黄河小浪底水上运输

　　河南地处中原，承东启西，连南贯北，有着得天独厚的地理区位优势。国家高速公路网规划中的"五纵七横"国道主干线中的最重要的一纵一横--京珠和连霍高速公路在河南呈"十"字交叉，在我省长达1000多公里；104条共19068公里的国、省道在此纵横交织。河南在国家的战略格局中，发挥

着重要的桥梁和纽带作用。河南的交通发展不仅仅关系到河南省经济的发展和人民生活水平的提高，而且事关全国交通发展的大局，中原通才能全国畅。

　　近几年来，河南交通系统紧紧抓住党中央实施积极的财政政策，加快基础设施建设的大好机遇，认真实施"西部大开发"战略和河南省委、省政府提出的"开放带动、东引西进"战略，紧紧依靠各级政府和广大人民群众，强力推进以高速公路为龙头的公路交通基础设施建设，确保质量的前提下，全力加快建设速度。2002年，河南交通基础设施建设完成投资191.19亿元，居全国第二位。全年新增公路里程2700公里，其中，新增二级公路3543公里，增幅居全国第一位，新增高速公路里程154公里。新增300吨级码头泊位11个，改建300吨级泊位2个，改善航道13公里。截止到2002年底，全省公路通车里程达到71741公里，居全国第六位，高速公路通车里程达到1231公里，居全国第八位，二级以上公路里程17078公里，二级以上公路所占比例达到23.8%，全省公路密度达到每百平方公里42.9公里。全省内河通航里程达到1587公里，地方铁路通车里程达到1372公里。目前，全省已基本形成了以高速公路为主骨架，以国、省干线公路为依托，以县乡公路为支脉，纵横交织，四通八达的公路交通网络，呈现出公、铁、水综合运输齐头并进、蓬勃发展的良好态势。

　　2003年，河南交通继续以加快发展为主题，加快建设进度，严格质量管理，强化运输结构调整，规范市场秩序，稳定安全形势，推进技术创新，加强党风廉政建设和精神文明建设，转变工作作风，全面提升交通形象，努力实现我省交通事业跨越式发展，为我省经济社会发展和人民群众出行创造良好的交通条件。