一位接受采访的汽车快修公司的经理曾描绘了这样一幅图景：常有人跑到修理铺来，跟技术人员说：“到我们那儿去，我可以提供更高的薪水。”公开“挖角”很普遍，这显现出目前汽车服务业人才告急的状况。据悉，上海市首家汽车快修连锁企业、注册资本金5000万元的新奇特车业服务有限公司，花费了大量资金在媒体上刊登招聘启事，并在薪酬待遇等方面重点向专业技术人才倾斜，但应者依然寥寥。　目前市场上急需的汽车服务专业人才主要有以下几类：

　　技术总监，高级技师。业内人士说：汽车修理业的“护士”太多，“医生”太少。汽车“医生”，需有丰富的汽车维修经验，深谙汽车原理，懂电脑和外文，特别对一些高档轿车的各种疑难杂症有很强的诊断和解决能力。很多公司以年薪8—10万元来聘用这样的人才。当然，那些对国内外各种汽车的性能、电路图相当精通，能手到“病除”的“高级护士”依旧吃香。各个专业的交通技术学校是这类人才的培养地，但由于教学与实际存在一定程度的脱节，毕业生又缺乏实践锻炼，还是满足不了市场需求。

　　汽车美容装潢工。汽车装潢是汽车服务业的一个“新兵种”，这类人才要对汽车美容的各个环节和项目都非常精通，特别对汽车贴膜、音响改装、汽车电子(如GBS系统)等有深入的了解，而且还能够满足客户个性化需求，具有一定的设计能力和审美功底。这类人员的平均年薪大约在3—4万元，一些佼佼者甚至能够达到六七万元。汽车美容装潢方兴未艾的景象，已经引起人们对汽车美容装潢人才的关注，上海市政府已经将汽车美容装潢工列入政府补贴培训目录，并由上海汽车美容装潢培训机构负责培养相关人才。

　　业务接待人员。上海新奇特车业服务有限公司副总经理管维钧说：“现在我们门店里的接待人员只起一个迎宾的作用，但国外就不同，业务接待人员不是普通的迎送宾客，他必须对汽车服务的全部内容及环节相当熟悉，能够在听完客户的需求后快速报价，并安排进行各种服务。我们现在必须集合技术长、机工等等很多相关人员才能报价，一个报价的环节常常就要花去数十分钟，这样的服务怎么快得起来？”业务接待人员其实有点儿像工厂里的生产调度，这类人员的经验积累特别重要，目前大多数企业都采取内部培养的方式。

　　连锁店店长。作为一名店长，不仅要懂技术，还要善于经营管理，同时善于整合各方资源。具有这样才智的人才在市场上难以寻找，大多数企业采取招收大专院校的学生作为储备来自己“造血”。

　　人才不仅难求，而且难留。接受采访的管维钧对记者说：“汽车行业发展太快和相关培训太少，是造成目前人才危机的原因。”(文/程亮)