随着国内轿车市场竞争方式的全面升级和竞争领域的不断拓宽，技术的创新突 破和产品的推陈出新，已成为当前轿车生产企业开拓市场、增加需求的重要手段。近段时间 ，环保轿车、无级变速轿车和经济型轿车，更是国产轿车新品开发中的灼人热点。

　　环保型轿车———轿车市场无可争议的主角

　　今年北京市实施的新排放标准，不仅一下子将汽车行业原先制定的达到该标准 的时间表提前了近四年，而且留给企业的对应时间也极为短促。它的颁布和实施，无疑是轿 车行业爆发环保大战的导火索。一时间，“绿色”旋风席卷了整个轿车行业，凭借技术上的 先天优势，神龙富康在最短的时间内推出了环保型富康轿车，并一度成为新标准实施后京城 车市中惟一可以批量供应的达标国产轿车。紧接着，上海大众、一汽等企业也完成了对桑塔 纳时代超人、桑塔纳普通型、新捷达王、小红旗等产品的改进和试验，并以环保型车的新包 装陆续投放市场。不久前，天津夏利经过技术改进，也推出了符合环保要求的１升和１　３ 升电喷夏利车，不仅填补了京城车市低价位经济型车的市场真空，而且有效地激活了京城一 度趋于沉寂的私车市场。据报道，第一批投放市场的一千余辆夏利车在几天内就销售一空， 一度处于脱销状态。一汽集团新近推出的红旗“９８新星”和红旗Ｖ６采用了马力强劲的新 型发动机，装备了防抱死制动系统、安全气囊等装置，并且由于改进了电子燃油喷射系统， 使环保和节能更为有效地结合在一起，将国产环保型轿车推向了一个新的技术高度，再次将 国产轿车的环保大战推向了高潮。

　　如果说，今年年初北京新的排放标准的实施，是将环保车由幕后推向了台前， 那么随着年内上海等城市也将陆续实行严格的排放标准，符合环保要求已成为轿车行业实现 可持续发展的根本保证，今后环保风无疑将在轿车行业越刮越盛。

　　无级变速——国产轿车的新宠儿

　　随着轿车市场的竞争由单纯的价格竞争进入了以产品、技术竞争为主要特征的 理性阶段，国产轿车技术的改进和科技含量的提高，对于轿车企业筑固和扩大市场份额更是 具有十分重要的现实意义。

　　一汽大众今年推出的捷达“都市先锋”，不仅以其高技术含量、高质量性能， 树立了国产轿车的新形象，而且由于“都市先锋”在国产轿车中率先安装了自动变速箱，因 此一上市，便在国内市场引起了轰动。据统计，“都市先锋”已成为一汽大众新的市场增长 点，１—５月份，该车始终保持着月均１５００多辆的销售记录。“都市先锋”的推出，对 于今年以来捷达市场占有率的进一步攀升，具有相当重要的推动作用。日前，一汽大众又推 出了捷达“都市先锋”第二代。该车型将在现有基础上增加司机侧安全气囊、电子防盗匙等 装置。预计其市场售价不会高于１８　６万元。

　　在“都市先锋”投放市场不久，神龙富康也推出装备自动挡的富康轿车。据了 解，神龙公司最新投放市场的三厢富康轿车“超越者”和两厢富康轿车“现代人”在保持富 康车原有特点的同时，都装备了号称当今世界最先进的自动变速箱，而且，富康无级变速车 在价格上更具震撼力，其两厢“现代人”轿车的市场售价仅为１６万多元，三厢“超越者” 的市场售价在１８万元左右，价位与“都市先锋”基本相同。无级变速车热销所产生的示范 效应，必定会使其他轿车企业随后跟上，捷达与富康的短兵相接，其实只是国产轿车在无级 变速领域竞争的一个序曲而已。

　　经济型轿车——热度再次升温

　　国内私人购车市场的持续升温和税改费的消息刺激，使得开发经济型轿车在今 年再度升温。据了解，目前国内主要的轿车生产企业都在筹划经济型轿车的开发，有的甚至 已接近投产阶段。

　　上海大众一直以生产中高档轿车为主，但最近该集团的一位高层人士对媒体公 开表示，经济型轿车上汽肯定要上，而且目前正在大众和通用的产品之间做选择。一旦选定 ，会立即进入开发阶段。预计该车型的发动机排量在１　３—１　６升之间，价格在十万元 以下。

　　东风公司更是从前几年就着手进行经济型轿车的开发。去年，东风公司研制的 “小王子”微型车就已经通过了国家机械工业局的定型鉴定。由于“小王子”大量采用现有 成熟的零部件，充分利用了东风公司和社会的存量，既易于形成批量生产规模，又可大幅度 地降低成本。再加之“小王子”系国人自主开发的一款轿车，相信要比舶来品更加切合国情 实际。因此，“小王子”的市场前景极为看好。一旦时机成熟，“小王子”将成为东风公司 进入经济型轿车领域的急先锋。

　　一汽也将开发排量在１　０—１　３升之间的８万元以下的经济型轿车。这种 轿车发动机排量小，市场售价低，一旦时机成熟就推向市场。一汽发展计划的指导思想包括 两个重点：一是产品结构以经济型轿车为主，以尽快形成规模经济的增长点；二是在体制和 产品开发方向上寻求国内外新的合作方式。他还特别强调，鉴于经济型轿车将成为我国轿车 工业的主流车型，一汽多年前就进行了经济型轿车的研制工作，目前已具备了发展经济型轿 车的资金优势和技术基础。

　　可见，无论是生产中高档轿车的厂商，还是始终如一地投资生产经济型轿车的 生产厂家，对于经济型车都是情有独钟。看来，新一轮经济轿车的竞争就在眼前。刘原 李 林