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学车真的会涨价吗？

http://www.sina.com.cn 2000年3月10日 14:41 精品购物指南

　　本报实习记者江虹报道:惊蛰一过，又是一年中学车的黄金季节，而学车要涨价的说法也就在这时候流传开来，使得不少有学车打算的人提早下了决心。那么这种传言是否属实呢？如果学车真的要涨价，那为的又是什么呢？

　　据一家为30余家驾校做代理的招生代办处的工作人员介绍，近期驾校管理可能会有比较大的调整，学车要涨价的说法与此有关。这种调整的核心内容是学员学车的时间要延长。按照原来的规定，各驾校普通班学员的学车时间为：大货40天，小货30天，对每个学员的具体学车时间则没有规定。以学大货为例，一天8小时，40天总计320小时，每车6名学员，平均每人真正上车练习的时间是50多个小时。但是在这40天里，学员并不一定每天都去学车，所以上车的时间通常小于 50小时。而以后的驾校管理办法可能会规定上车时间不少于多少小时（可能是60或70个小时），这就相当于学车的时间延长了，时间延长了费用当然会上涨。但是这种调整的具体措施要由北京市公安交通管理局的车管部门制定。目前已有个别驾校调高了价格。现在报价最低的驾校大货普通班是1700元，加上法规培训200元、书费21元、资料费10元、体检费 10元等总计1941元，另外，领取驾照时还要再交30元。而在上个冬季，学车价格最低曾达到过1500元。

　　就学车调价的问题，笔者与北京市公安交通管理局取得联系，得到的回答是，目前学车还没有调价，具体的收费事宜是由市物价局具体负责的。而市物价局的工作人员告诉记者，驾校管理办法确实要有变化，但不是单纯的调价。根据目前的情况，提高学车费用的上行空间不是很大。现行的收费规定是1995年制定的，在具体执行中是“限高不限低”的，即规定了最高限价，对打折、优惠幅度没有限制。新管理规定正在酝酿中，不久就会出台。

　　据对这一行业比较了解的人士介绍，目前北京市共有教练场19个，驾校200多家，不同的教练场差异很大，不同的驾校之间教学质量也有差距，确实应该规范一下。现行的收费办法是1995年出台的，当时的情况是：学习驾驶技术热门，驾校供不应求，这套收费办法的出台是为了防止乱收费。几年过去了，现在是驾校供过于求，为了防止行业内的恶性竞争应该推出“最低限价”，限制不合乎市场规律的低价竞争。过低的定价会导致教学质量没有保证，这是件非常危险的事情。另外，还有一个现象也值得注意，现在有很多人考试合格了，拿到了驾驶执照，可是不敢开车上路，甚至衍生出一个行业--汽车陪练。适当增加学车时间，应该可以在驾校就解决这个问题，由此而增加的学费也不会离谱。

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			学车真的会涨价吗？ http://www.sina.com.cn 2000年3月10日 14:41 精品购物指南　　本报实习记者江虹报道:惊蛰一过，又是一年中学车的黄金季节，而学车要涨价的说法也就在这时候流传开来，使得不少有学车打算的人提早下了决心。那么这种传言是否属实呢？如果学车真的要涨价，那为的又是什么呢？　　据一家为30余家驾校做代理的招生代办处的工作人员介绍，近期驾校管理可能会有比较大的调整，学车要涨价的说法与此有关。这种调整的核心内容是学员学车的时间要延长。按照原来的规定，各驾校普通班学员的学车时间为：大货40天，小货30天，对每个学员的具体学车时间则没有规定。以学大货为例，一天8小时，40天总计320小时，每车6名学员，平均每人真正上车练习的时间是50多个小时。但是在这40天里，学员并不一定每天都去学车，所以上车的时间通常小于 50小时。而以后的驾校管理办法可能会规定上车时间不少于多少小时（可能是60或70个小时），这就相当于学车的时间延长了，时间延长了费用当然会上涨。但是这种调整的具体措施要由北京市公安交通管理局的车管部门制定。目前已有个别驾校调高了价格。现在报价最低的驾校大货普通班是1700元，加上法规培训200元、书费21元、资料费10元、体检费 10元等总计1941元，另外，领取驾照时还要再交30元。而在上个冬季，学车价格最低曾达到过1500元。　　就学车调价的问题，笔者与北京市公安交通管理局取得联系，得到的回答是，目前学车还没有调价，具体的收费事宜是由市物价局具体负责的。而市物价局的工作人员告诉记者，驾校管理办法确实要有变化，但不是单纯的调价。根据目前的情况，提高学车费用的上行空间不是很大。现行的收费规定是1995年制定的，在具体执行中是“限高不限低”的，即规定了最高限价，对打折、优惠幅度没有限制。新管理规定正在酝酿中，不久就会出台。　　据对这一行业比较了解的人士介绍，目前北京市共有教练场19个，驾校200多家，不同的教练场差异很大，不同的驾校之间教学质量也有差距，确实应该规范一下。现行的收费办法是1995年出台的，当时的情况是：学习驾驶技术热门，驾校供不应求，这套收费办法的出台是为了防止乱收费。几年过去了，现在是驾校供过于求，为了防止行业内的恶性竞争应该推出“最低限价”，限制不合乎市场规律的低价竞争。过低的定价会导致教学质量没有保证，这是件非常危险的事情。另外，还有一个现象也值得注意，现在有很多人考试合格了，拿到了驾驶执照，可是不敢开车上路，甚至衍生出一个行业--汽车陪练。适当增加学车时间，应该可以在驾校就解决这个问题，由此而增加的学费也不会离谱。

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