太原煤矿主爱上豪华轿车
位于中国山西省的煤都太原今年多次见诸于报端。一方面是因为这里发生了多起煤矿事故，另一方面则是因为这里成了中国最火暴的豪华轿车市场之一。
高速的经济增长，能源需求飙升，导致了中国煤价迅速攀升，这不仅导致数以千计存
在安全隐患的煤矿的存在，也造就了新一代富裕的煤矿企业家精英——太原的煤矿主们都爱上了购买豪华轿车。
截至目前，宾利和劳斯莱斯等超豪华轿车今年在该地区的销量已接近100辆，这个数字看似不多，但对于这个中国最贫困的地区而言，已是相当可观。据新华社报道，太远某煤矿主一人就购买了20辆悍马(通用汽车旗下的战地型越野车)。
中国车市高低两端齐头并进
人们一般认为，今年中国车市的两大主要趋势是：增长放缓和较小车型。本世纪伊始，中国汽车销量出现了惊人增长，而目前年增长率已放缓到更平稳的水平，约为10%至15%。
分析家表示，随着更讲实惠的家庭用户进入汽车市场，市场趋势已从豪华轿车转向较小型的汽车。汽车市场之前一度被公司高管和政府官员主导。的确，今年中国增长最快的一款车型是奇瑞QQ，这款中国企业制造的微型汽车摒弃了非必要的豪华装饰，售价只有6000美元。
然而，在高端市场，随着中国超富阶层的不断扩大，豪华汽车的销量也在快速增长。这些富翁从煤矿开采等各种生意上赚取了大量财富，他们大肆挥霍，购买汽车以彰显其新的地位。林保坚尼今年开始在中国进行销售，该公司中国高级经理Sergey Krivtsov表示：“我们的目标客户是资产超过1000万美元的人士，也就是企业家、影星和一些资深高管，他们想用豪华轿车来显示他们的身份和与众不同。”
奥迪宝马奔驰瓜分豪华车主流市场
直至最近，中国的高级轿车业务中的竞争，很大程度上仍在3家德国制造商之间展开。大众集团旗下的奥迪，自90年代早期就开始在中国制造汽车，多年来一直主导着中国汽车市场。
然而，奥迪已开始遭到来自宝马和梅赛德斯-奔驰的挑战，三个品牌间竞争非常激烈。尽管奥迪仍远远领先其他德国对手，但今年上半年，奥迪豪华轿车的销量下降了33%，为18507辆。
同时，宝马在其东北合资企业组装的汽车销量增长了10%。宝马董事长Helmut Panke今年早些时候访问了中国，他表示，豪华汽车占中国轿车的市场份额，将在今后5年翻倍，达到约6%，而且中国将成为宝马的5大市场之一。
梅赛德斯-奔驰上半年的销量增长了17%，并已宣布计划在中国与其北京合作伙伴一起生产汽车。
宾利和法拉利挺进中国超豪华车市场
最近，许多超豪华轿车制造商，开始冲击中国的高档车市场，例如宾利和法拉利。宾利表示，它去年在中国售出了40辆车，并希望今年能售出60至70辆。该公司总经理郑飙表示，宾利今年将推出欧陆FS车型，价格不到300万元人民币，尽管高于大多数豪华轿车的价格，但低于其他超豪华轿车的价格。他说：“我们关注中国市场的这一空白，因为我们认为有许多潜力，这一车型的目标客户是暴发户和女富豪。”
而法拉利则希望，去年举行的中国大奖赛所引发的一级方程式赛车热，会有助于推动销售。法拉利在中国不仅有好几个展厅，还在上海的主要零售区新天地附近开了一家大型商店，销售法拉利品牌的衣帽。该公司表示，今年的销售有望翻番至80辆，中国4年后将成为其5大市场之一。(编译/刘成成)
