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捷豹C-XF 动感的完美结晶(组图)

http://www.sina.com.cn 2007年05月31日16:40 新浪伊人风采


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伟大的捷豹汽车总能吸引街边路人的眼光

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捷豹有着自己独特的设计价值观

  简介

  “伟大的捷豹汽车总能吸引街边路人的眼光。让人驻足欣赏。让人瞬间燃起拥有的欲望。这就是C-XF,也是新一代捷豹的魅力所在。”

  Ian Callum,捷豹汽车设计总监

  C-XF概念车的诞生,标志着捷豹汽车新纪元的开始。这是一辆散发着惊人魅力的四门运动型轿车,是纯正的捷豹风格与一望可知的动感的完美结晶。在捷豹C-XF的身上充分展示了下一代捷豹汽车的设计方向。

  该车由2005年获奖车型捷豹XK运动型GT跑车的原班人马进行设计,捷豹设计总监Ian Callum和高级设计部主管Julian Thomson担纲。下一代捷豹汽车将以其匠心独具的外形和创新型的内饰而闻名,在这一方面,C-XF将首开先河。

  捷豹有着自己独特的设计价值观,它们是每一辆伟大的捷豹汽车的基石。作为对这些价值观的大胆诠释,C-XF既充满了现代感,又传承了其声名卓著的前辈们的优点。

  “C-XF和以其为代表的下一代捷豹运动型轿车再次证实了捷豹的设计方向。”捷豹汽车常务董事Bibiana Boerio说。“当我们推出新一代的XK运动型轿车系列时,我们要谈的是以产品为先导,完成公司的转型。我们保证,新一代的捷豹会更漂亮、更快、更迷人也更能唤起人们的激情。新的XK完美地实现了我们的承诺,而C-XF将向世人证明,相同乃至更多的价值将在捷豹轿车上得到体现。”

  设计理念

  “人们在谈论捷豹的设计时,有一点需要特别明确,”设计总监Ian Callum说,“那就是捷豹是及具现代感的汽车,相信将来大家都会非常欣赏这一点。”

  C-XF是对设计的纯正与效率的自信宣言。它拥有一种似乎随时可以爆发的力量感,即使静止不动,也予人以跃跃欲试的强烈动感。但是,C-XF的设计语言决不仅仅体现在性能与功率上--它成功地将捷豹众多独树一帜、拥有悠久历史的设计风格与奔放、现代的特点融合在一起,充分显示出即将投入生产的下一代捷豹运动型轿车的特点。

  “历史上,捷豹曾经创造出很多最具魅力,最现代,最漂亮的运动型轿车。C-XF的任务是要发掘这些基本的设计原则。” Ian Callum解释道,“我认为,在捷豹的美学观点中,以下元素是非常重要的:纯正、动感、含蓄、平衡和现代感。”

  捷豹的这些价值观在早期的经典之作中几乎是一望可知。捷豹的创始人威廉•里昂爵士同样要求正确的美学观,他的每一件传世之作都完美地验证了其在创作历久不衰的经典之作上的功力。

  C-XF的设计团队深受里昂爵士的某些经典车型的启发,其中包括1950年的Mark VII和1959年的Mark 2轿车。它们美丽流畅的车身曲线受到了包括XK120在内的新一代运动型捷豹汽车的影响,都展示出超凡脱俗的含蓄动感,这几乎已经成为所有捷豹汽车的标志。

  C-XF尽管只是一辆轿车,但却像所有的捷豹汽车那样拥有运动型汽车的特点。要做到这一点,就需要最高的设计效率--整个外形必须像皮肤一样与车身架构尽可能紧密结合。这使得捷豹的设计团队专注于创造一辆被Ian Callum誉为“完美定义运动气质”的汽车,一辆既注重性能,又不失实用的运动型轿车,也是一辆能让四名乘客舒适乘坐的车。

  虽然C-XF的外形简洁美观,但它同时也是一部能够改变人们对捷豹的先入之见的汽车;它的轮廓非常锐利,隐隐流露出一种无形的力量感。

  “捷豹应当被视作酷车的典范,” Ian Callum说,“这样的酷车才能吸引更多有趣、有个性的用户。下一代的捷豹汽车将会变得非常酷。”

  设计(外观)

  C-XF车身的正前方是一个闪耀着黑色铬金属漆光泽的格栅,豪放大气、咄咄逼人。它深凹在车身内,而不是像一般的格栅那样突出于车身表面,外观上酷似喷气式发动机的进气口,同时也提醒大家,格栅后面的就是先进、强劲的4.2升机械增压型V8发动机。

  “捷豹汽车需要一种与众不同的格栅,一种独特的‘面子’,” Ian Callum说。“这就是经典的‘后视镜中的汽车’造型,所有动力装置都在格栅后发力。在这一点上,C-XF不失为成功的典范。”

  前大灯由之前捷豹汽车上的双大灯样式改进成了单一轻薄楔形灯,较之前样式更窄,且与车身形成一定角度。这就使C-XF的外形有了一种咄咄逼人的感觉,车灯亮起时,两灯之间蓝色的光带不禁使人想起猫科动物幽蓝的眼睛。在车灯镜头下面是一个精巧别致的‘纹身’蚀刻,刻有抽象化的捷豹标识--跃起的豹子,这一标识还在其它多处出现,包括门槛迎宾踏板以及为21英寸机械加工抛光铝金属轮圈而度身定做的倍耐力轮胎的胎面上。

  C-XF车身主线由车身前部向后延伸--其肩线位于车厢玻璃线下,向后延伸至后轮的轮罩拱处。正是这一特点完成了对捷豹历史上著名运动型轿车车型的现代诠释,并赋予了C-XF以含蓄的动感。同样简洁流畅的线条在新的XK系列中也可见到,这一设计思路将在下一代的捷豹汽车中继续贯彻下去。

  肩部曲线之上的是位置较低的运动型车厢,里面锃亮的铝制部件使C-XF的车厢颇具跑车的味道。强健的引擎盖和采用功能型白色陶瓷漆面的侧面散热孔更进一步地强调了车身的动感线条。

  在C-XF的尾部,棱角分明的车肩由C立柱延伸至紧紧收拢的车尾处,这样的设计既清楚地表现出传承自传统捷豹汽车的设计元素,又成功地营造出令人耳目一新的、不可思议的现代感。从车后观察C-XF,可以明显看到C-XF宽阔有力的一面,这一点在大角度的楔形车尾上得到了很好的体现。楔型车尾的基本工作原理在于将车下的空气吸入车尾底板与地面形成的楔型空间,形成一个低压区,从而提高车辆在高速行驶时转弯的抓地能力。

  C-XF的色系特意只采用了单一的铬金属色,使一次完成的外用漆--耀眼银--与车内采用铬或铝作为表面材料的部件交相辉映。 此外,设计人员采用了白色陶瓷来指示动态气流或进行热交换的区域--比如侧面的散热孔和排气尾管。

  “C-XF的颜色是经过精心挑选的,颜色是C-XF整体动感的一个重要组成部分。”高级设计部主管JulianThomson说。“我们将这种效果称之为‘由此及彼’--我们希望用户能够由颜色想到材料、质地,以及他们如何与捷豹汽车的功能进行互动。”

  Thomson继续说道:“这样的色调既能发挥一定的功能,同时也非常漂亮;合用的机械设计通常外形设计也非常漂亮--我们获取灵感的机械范围非常广泛,从飞机到照相机,可谓无所不包。目的就在于要使我们设计出的汽车看上去像从整块金属中精雕细琢出来那样宛如天成。”

  内饰

  设计总监Ian Callum将C-XF概念车的车厢描述成“捷豹汽车有史以来完成的最激动人心的车内设计。”只需对这部四座车的内部惊鸿一瞥,就会明白为何Callum会有此论了。

  重点在于车内装置可根据客户需要进行定制,而非奢侈无度,最能体现这一特色的莫过于前排轻量级凹背单人座椅了。运动风格的座椅的表面采用半苯胺革(一种经过特殊染制的革,即使在着色后也能保持其柔软性),由于腰部部分采用带透气孔的加厚垫,因此乘坐起来非常舒适。后排座位上配备两个独立的凹背单人座椅。

  在座椅之间凸起的是一条又高又长的中央传动轴管道,让乘客油然而生落座于未来驾驶舱的感觉。任何捷豹汽车在进行内饰设计时,都必须让乘客感觉仿佛被包裹在车内,而非坐在车上。C-XF正是以同样的方式拥抱自己的乘客的,它在车内创造出一个诱人的空间,让乘客不自禁地陷身其中,而不是让乘客被冷漠、开阔的空间包围。

  C-XF外部设计中‘由此及彼’的主题被同样带到了车内,巧妙地将材料、图形元素和创新技术融合为一体。

  内饰设计的焦点是大面积的铝金属拉丝面板,它以一种动感、线性的形状环绕车厢,予人以速度感。与铝制品相对应的是皮革与实木的结合,它们将漆面细节推向了一个新的高度。

  乍一看C-XF的黑色内饰可能会觉得单调,但仔细一看,C-XF的内饰却是复杂、现代的材料的混合,其中包括独有的碳纤维型皮革和豪华的半苯胺革。车门区和传动轴管道凸起由白杨木雕刻而成,经仔细烘焙使之触感如丝锻般圆润细腻。漆面经创作出这些漂亮的焦木造型的艺术家克莱夫•谢里登加以完善。

  “这些非同寻常的漆面使我们得以探索新的想法和主题,”负责C-XF内饰设计的设计师之一Alister Whelan说,“捷豹因其对实木和皮革的定制能力而闻名,但在设计X-CF时,我们以异于寻常的现代风格来处理这些传统材料,得到了非常漂亮的质地和纹理,将其优点发挥得淋漓尽致。”

  Whelan继续说道:“我们在座椅中使用了无纹理的皮革,看上去就像直接从氯丁橡胶模制而成。我们没有在上面留下任何的缝制痕迹,这完全是刻意为之--事实上,整个车厢内都没有肉眼看可见的缝制痕迹,就像是用一块完整的皮革覆盖而成。”

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