前不久,俄罗斯一架图-154客机坠毁,致使机上145人无一幸免的飞行事故，吸引了人们注意的同时,更引起了心理学家的关注。据心理学家研究发现,全世界差不多每两周就会发生空难3次,在这些空难中最危险的并不是飞机,而是由于人为原因所造成的。

　　-飞行事故多由心理因素造成

　　进入特殊情况作为飞行员来讲实际上是遇到了险情，在进入险情时飞行员往往产生过度紧张情绪，如果飞行员的心理调控不好，直接危及飞行安全，中国心理协会秘书长张侃教授告诉记者，人们对影响飞行安全的有关因素几乎都进行了深入的研究，惟独“人的因素”对飞行安全的影响研究甚少。资料表明，一些国家因“人的因素”所导致的飞行事故约占总飞行事故的60%～80%，其中，飞行人员心理因素造成的飞行事故又占到相当高的比例。

　　张侃教授认为，人在从事各种活动时，当认识到重要性，会自然地表现出积极的适度紧张情绪，飞行是高智力及高操作技能的职业，适度的紧张情绪是飞行员在飞行中的普遍现象。正是这种适度的紧张情绪才使飞行员能动员自身智慧、精力和体力去完成复杂的飞行任务。然而，当飞行员超过适度的紧张情绪时，就会出现操作、判断等失误，就可能出现机毁人亡的事故。

　　-日常生活中也要注意心理调节

　　相对于大多数人来说，也不可能成为飞行员，那人会不会出现紧张情绪的时候呢？张侃教授讲，人每天大都生活在一定的模式之中，人们的生理、心理指标趋于相对平衡和稳定，当人的生活模式改变后，外部对人的心理产生新的刺激，不同的人对新刺激的反应不同。同一个人生活模式改变越大，刺激越强烈，情绪变化也越大。当人无力应付和很快适应重大变化，就易产生过度紧张情绪。

　　张侃教授给记者举例说，比如人们在开汽车和骑自行车时，由于前方突然发生紧急情况，人一时就易产生过度紧张情绪，造成操作失误，出现本不该发生的交通事故，再比如会骑自行车的人即使学会了骑三轮车，在路上发现对面有车开过来，往往会由于紧张，本应往右拐，实际是朝对面的车撞去，因此要提醒人们，在生活中首先要遵守各种规则，其次不要做没把握的事，最后要有消除紧张情绪的意识。

　　具体的做法是：第一，当发生事情后，外部环境出现一种或多种矛盾的信息，这时你要立即判断出哪种是正确和有用的信息；第二，当发生事情后，你必须在可能产生截然不同的决策中选择其中一种，并要对其负责；其三，当发生事情后，你自感信息和时间缺乏，自己又没有类似的经历。你会随时产生紧张的情绪，这时就需要你放松，消除紧张，如果自己不能调节紧张情绪就该看心理门诊。(侯建鹏)

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