据英国路透社悉尼消息，前不久，澳大利亚航空公司交通部部长约翰·安德森下令其部下尽快就“经济舱综合症”拿出一份报告来。这是近来不断有乘客患“经济舱综合症”死亡的消息见诸报端后，澳大利亚政府对此问题的正式介入。

　　无独有偶，近来在英国、日本和新西兰，“经济舱综合症”也被媒体炒得沸沸扬扬。尤其是英国航空公司被指责早就得知“经济舱综合症”的危害性，却视乘客的生命为儿戏，未采取任何防范措施。据估计，英国目前有3万人受此症困扰。愤怒和伤心的英国“经济舱综合症”患者和死者的家属指责英航才是“真正的和致命的杀手”。

　　何为“经济舱综合症”

　　“经济舱综合症”对中国公众也许还很陌生，但在人们普遍把飞机作为主要交通工具的西方，过去确实曾多次发生过，只不过没有引起有关方面的注意而已。

　　“经济舱综合症”是指经济舱乘客长时间坐在狭小的座位上，腿部血液流通不畅，形成凝块。这些血块有的会自行溶解，有的则在乘客下飞机后随其血液而流动，当其进入支持肺部或心脏的一些小血管时极易引起大面积栓塞，严重时甚至会导致患者猝死。医学上称这种症状为深层静脉血栓栓阻。其危险性在于乘客不易察觉，以为只是腿部麻木而已，当他们下飞机后出现症状时，已来不及抢救。还有一些患者的病症是在几天甚至10天后才发作的。

　　据英国希思罗机场附近医院的一位医生说，几乎平均每月就有1名乘客死于“经济舱综合症”。到目前为止，死于此症的最小乘客是年仅1岁的安蒂·卢比，他是从古巴飞往英国14天后死于肺部栓塞。据悉尼有关部门的资料，每年抵达悉尼机场的旅客中，约有400例“经济舱综合症”发生。在日本东京国际机场，过去8年中有25人死于此症，每年机场诊所的医生都要治疗100名到150名出现血凝块的乘客。

　　人们原来以为，只有身体肥胖、体弱多病的老年乘客才易患此症。但去年9月悉尼奥运会期间，3名英国运动员同样受到“经济舱综合症”的困扰。10月，又有一名健康、苗条、年仅28岁的英国妇女，在经历长达20小时飞行后，猝死于此症。至此，这个问题的严重性才真正凸现出来，因为任何一个经济舱乘客都有可能受到“经济舱综合症”的袭击，身体健康者也不例外。1999年底，国际静脉研究机构悉尼会议指出，“经济舱综合症”已成为“公共健康问题”。

　　原本可避免的悲剧

　　据不完全统计，全球范围内每年有100名乘客因“经济舱综合症”而丧命。而英国医学界早在几十年前就发现这个问题并告知英国航空公司，但并未引起注意。

　　英国医学界是在1940年注意到此问题，并从1968年开始研究长途飞行中枯坐不动的危险。两位医生贝特顿和理查兹当时还发表了对“经济舱综合症”的研究报告。1985年，在英国最繁忙的希思罗机场附近工作的一些医生写信给英著名医学周刊《柳叶刀》，反映乘客在长途飞行时易患深层静脉血栓栓塞症。他们已为大批这样的乘客治过病，而这些乘客没有得到航空公司的任何一点提醒和帮助。他们指出，这种症状可能会致命，航空公司应负有道义上的责任，对这一现象进行深入研究。英航没有反应。

　　不久，伦敦大学医院的约翰·内斯库医生对此提供了科学依据，他在《柳叶刀》上著文说：通过对长途飞行前后乘客的血液化验数据表明，长时间空中飞行和深层静脉血栓确实存在某种联系。

　　1998年又有正式调查报告发表，再一次科学论证了长途空中飞行确实会导致深层静脉血栓。但是英航还是未采取任何措施预防“经济舱综合症”的发生。相反，英航在其网址上发表误导性资料，淡化长途飞行的危险性，还不允许医生利用它的乘客资料做更多研究，使从事这一研究的医生们因缺乏足够的第一手资料而受阻。他们虽承认深层静脉血栓与长途飞行有关，却辩称这种病症非常罕见。英国航空公司的高级医生米歇尔·巴革萨只承认，全世界每年只有2人死于该症，还指出乘汽车或乘火车也会有同样的危险。

　　重在预防人皆有责

　　经过大众媒体的炒作，“经济舱综合症”真可谓深入人心，结果又走向另一极端，人们谈此色变。

　　墨尔本的公司职员比尤利因工作需要经常乘坐国际航班，由于其母在一次长途飞行后中风，疑与“经济舱综合症”有关，他从此改直达为中途停留转机。而新南威尔士州的库马一家由于害怕“经济舱综合症”，宁愿损失1200澳元订票费，取消了到美国的旅游计划。

　　受此影响，一些民航驾驶员和乘务员也要求工会与航空公司交涉，采取有力措施预防“经济舱综合症”，以确保驾驶员和乘务员的健康。另有1000名澳大利亚乘客已委托一家律师事务所起诉全球20余家航空公司。

　　其实，要预防“经济舱综合症”也很简单。只要做到以下几点就不会有什么问题了：至少间隔一两小时即在机舱里走一走，作一些简单锻炼；多喝水和果汁，不喝酒，不服安眠药；登机前服一片阿斯匹林(高血压病患者不宜)；穿宽松衣服等。

　　澳民航安全局发言人发表声明说，等医学家确定飞多少公里才是安全范围后，航空安全条例将作相应修改。由于此事已影响到航空公司的上座率，英国和澳各航空公司已采取一定措施，如在机票、旅行社的告示上、机上录相节目中向旅客介绍“经济舱综合症”及预防常识，并指定机场的医疗部门，一旦发现“经济舱综合症”患者，要免费全力抢救等。

　　也有航空公司认为，把患“经济舱综合症”的责任都推给航空公司是不公平的，迄今尚无权威医学部门证明，深层静脉血栓与航空旅程有密切关联。而患“经济舱综合症”与个人的体质、病史、生理和心理状态都有关，要避免“经济舱综合症”，旅客个人负有重要责任，如每隔3-4小时稍作简单运动；多饮水；不要吃得过饱，不喝酒和服用安眠药；等等。

　　但也有人认定，航空公司难辞其咎，它起码应做到以下三点：向研究人员公开航空公司的“经济舱综合症”发病率记录，以作进一步的研究；预先向乘客介绍预防知识；采取有效措施改善机上环境，如改善机上空气流通，扩大座位空间等，以减少罹患“经济舱综合症”的危险。(张川杜 郑桂红)