随卡丁疯狂

    是在英国麦拿伦队的哈基宁获得世界赛车冠军后，我
才真正关注到这小小卡丁车的。人们都说：卡丁车是国际
方程式赛车的“摇篮”。其实，卡丁车运动作为一项体育
比赛项目，源于50年代末的欧美大陆，而成为现代城市休
闲的“宠儿”，则是近二年的事了。

    我曾一直不明白，这小小的卡丁车，有怎样的魔力让
许多青少年爱不释手地一通“疯”跑，甚至上了些年纪的
人也要在风驰电掣的飞奔中潇洒跑一回。直到前些日子，
我也莫名地像着了魔似的到位于世界公园附近的佳宾卡丁
车俱乐部美美地过了把车瘾后，才感觉到这小小卡丁车原
来有如此大的魅力，能让人随之“疯狂”。

    在佳宾俱乐部见到这小小卡丁车时，心里直乐。卡丁
车委实太不起眼，距离地面最高的不过4公分，在庞大的
汽车家族里，是个不折不扣的“侏儒”。不过，你别看它
个小，跑起来可不慢。据介绍，卡丁车的最高时速能跑到
130公里，真可谓“人小志气大”。

    卡丁车体积小，结构极其简单。四个轮子持久着地，
前两轮导向，后两轮驱动。有个转向比为1：1的方向盘，
转动极为灵活。在方向盘的下侧，有个塑料桶油箱，用的
是汽油和机油的混合油。低矮的座椅离地也就几公分，坐
在座椅里，双脚接触处有两个钢质踏板，左为刹车，右为
油门。简单的结构，操作起来当然不像普通汽车那样复杂
，但是，真正要达到较高水平，也并非想象中那般轻而易
举。

    戴好头盔，坐在低矮的座椅里，我俨然一个赛车高手。
双手握紧方向盘，我做了个深呼吸，想稳一稳自己的情绪
，但还是难以控制内心深处的那份喜悦与兴奋。第一次接
触卡丁车的缘故吧，我显得异常激动，但并没有丝毫畏惧，
我相信自己能开得很好。身旁的指导教练是个年轻的小伙
子，他一边极为认真地检查我的黄色卡丁车，一边叮嘱着
我，让我记住“左脚刹车，右脚油门，转弯时慢行，遇事
不要慌，不要急”。在教练一声“OK”放行后，我右脚猛
踩油门，便这样随卡丁车“疯狂”上路了。

    刚一上路，车子便飞奔起来。卡丁车本来就“个小”，
因此跑起来让人感觉比实际速度快2～3倍。耳边是“嗖嗖
”的风声、轰轰的马达声以及轮胎与地面的摩擦声，真可
谓“风驰电掣”。在如此高速中跑行，我的心陡然间紧张
起来。跑着跑着，眼看就要转弯了。因为没有丝毫转弯准
备，所以一遇到弯道我就急了，这一急使我握方向盘的双
手晃动起来，心想：赶紧刹车。于是，我来了个急刹车。
随着方向盘的转动，弯是转过来了，可弄得车子在原地打
转，我的汗一下子 就出来了。再次凝神，我不甘失败，
调整方向，脚踩油门，继续前行，颇有一种大无畏的“英
雄气概”。

    车子带着我又飞奔起来。卡丁车这玩意儿，速度真快，
我感叹着，只悔当初没多向教练请教如何更好地控制车速
。哎，既开之则跑之，要相信自己嘛，我给自己打气。跑
着跑着，眼前又该急转弯了。这回我握紧方向盘，并没做
减速，也来不及减速就想弯过去。可车不如人愿，朝跑道
边缘开去。我一着急，手足无措起来，双手使劲拨弄方向
盘，双脚慌乱地左右出击，一通胡踩，弯是转过来了，可
车子已跑出了跑道。我更着急了，右脚便使劲踩油门，握
方向盘的手还在本能地左转右转，只见车子在跑道外的土
石地面上挣扎着颠簸前行，弄得灰尘缠身，碎石飞击。但
终于是把车子又开回了跑道上，可我已是满身灰尘，低矮
的座椅内也飞进了碎石。我在跑道上踩了刹车。天哪，好
险!

    我把头低下，靠在方向盘上，自己暗骂自己真是笨到
家了。在我一个劲地气馁之时，教练跑了过来，鼓励我说
：“没有关系，第一次跑车难免这样。”我知道，他是在
安慰我。

    我将车开到边上，掸了掸身上的土，收拾完座椅里的
零星碎石，我还是不想认输，我就不相信自己跑不好。教
练让我喝点水，稍作休息，再次对我作指导：首先要熟悉
跑道，哪儿该转弯心中要有数；刚开始跑最好慢行，油门
不要踩到底。因为如果没有熟练的技术，速度太快，就会
出现“车带人”，而不是“人开车”了；弯道时，要先减
速，方向感要好，反应要快，动作要冷静，千万不要急。
因为一急就容易分神，一分神就容易出事。

    在教练的一番指导下，我再次充满信心。带着自信与
不服输的锐气，再次开动了那辆黄色的卡丁车。第一圈，
我放慢速度，先熟悉跑道，做到心中有数；第二圈，在直
线前行时，我将油门踩到底，遇到转弯时，先减小速度，
稍打方向盘；到第三圈，我完全放松了，似乎是心里有底
，越跑越有信心，越跑越冷静。在这种情况下，我将油门
踩到底，快速前行。只见黄色卡丁车像一匹吼叫的饿狼狂
奔起来。在车轮的飞奔中，我有一种前所未有的刺激感、
超脱感。耳边依旧是“嗖嗖”的风声、轰鸣的马达声，还
有轮胎与地面的“搏击”声。四周的万事万物也仿佛围着
这小小的卡丁车疯狂起舞。坐在车子里的我，激情澎湃。
在难以抑制的激情里，我歇斯底里地狂喊。我真切地感受
到一种超越自我的快感，感觉到自己不再是个凡夫俗子，
而是一个绝对快乐的超级精灵。那一刻，什么都可想，什
么都可以不想；那一刻，城市的喧嚣与浮躁离我很远，生

活的艰辛与苦涩也恍若隔世。偌大一个宇宙，仿佛就我一
人，这里那里的国度仿佛都是我的，这里那里的一切也都
仿佛在随我的快乐狂奔、欢呼!

    当然，卡丁车并非一个简单的“玩”字就能打发得了。
它在让你百般超脱的同时，也在不知不觉中培养了你的判
断力、反应力，处事的果断性、灵敏性，更主要的是增强
了你的自信心，让你有更多一份勇往直前的锐气去挑战自
我、挑战生活、挑战未来。

    总觉得自己很笨，天生智商不是很高。不过，像我这
么笨的人在玩卡丁车时都能玩出个子丑寅卯的乐趣来，我
想，聪明的你，玩起卡丁一定比我在行。不信，请试一试
，咱们打个赌。

    卡丁旁白：

    1.玩卡丁车没有年龄的限制，重要的是对自己要有信
心。目前，玩卡丁车的有8～75岁的不同年龄的人们。当
然，在他们中间还是以青少年居多。

    2.原则上说，玩卡丁车不受季节限制，但专业人士认
为，玩卡丁车较为理想的月份是3～11月。

   3.卡丁车英文名为KARTING，源于50年代末的欧美大陆
。卡丁车运动以其安全、刺激、富于挑战性而深受广大车
迷青睐。国际上几乎所有世界赛车冠军都是从卡丁车起步
的，故卡丁车运动被称为是“F-1”方程式赛车的“摇篮
”。

   4.卡丁车按构造分为无级变速卡丁车(也称直接型卡丁
车)和有档卡丁车两种。一般娱乐休闲用的就是无级变速
卡丁车，这种车操作较为简单。有档卡丁车也称为“迷你
方程式”，是一种与方程式赛车最接近的卡丁车，由于增
加了换档操作，要求车手具备更好的驾驶技术。

    5.目前，卡丁车俱乐部分为国际A、B、C级和国家A、
B、C及初级俱乐部等几个级别。赛车场地也依次分级。

    6. 如果你想成为一个卡丁车赛手，则必须经过培训
并获得中国汽车运动联合会或国际汽联卡丁车委员会颁发
的卡丁车运动执照。执照分为国际A、B、C三级和国家C、
D、E三级(据说，我国目前最高级别为C级)。

    7.作为一个车手或一个卡丁车运动爱好者，最好能明
白各种比赛中不同颜色和图案的含义，这叫旗语。下面是
破解一级方程式的旗语。

    8. 如果您是个卡丁车新手，那么下列行家提醒也许
对您更好入门有帮助：

  (1)玩卡丁车之前先熟悉所在俱乐部的跑道，适应跑道
。在即将进入弯道之前，视线应盯着弯道的起始点。因此
，玩卡丁车时 应始终向前平视，留意每一个弯道的切入
点。

   (2)第一次驾驶，先要慢行，手握方向盘时不要晃动幅
度过大。记住左脚刹车，右脚油门，双脚不要同时踩。

   (3)遇到转弯时，稍打方向盘，减小油门，可以不踩刹
车。如果真要刹车，请在转弯前适当刹车即可。

   (4)遇事不要急躁，要沉着冷静，充满自信。

   (5)戴好头盔、手套。如果是专业比赛，专业服装、运
动鞋等也是必不可少的。


   9.京城两家较大的卡丁车俱乐部备案：