北京的微型面包车退出了出租车市场，这种绰号叫黄虫的“面的”，曾是北京街头最有特色的景观。

　　“面的”退场，夏利成主力，出租车也各领风骚三五年。只是北京的另一种公共交通———三轮车不像“面的” 那么惨，一下子让人扫了个干净，秋风扫落叶，真没影了。京都的洋车，虽说从人力变成脚踏三轮车，从来也没有满大街都是 三轮车地风光过，但出世以后就没绝过根，成为北京的保留景观，就像昆曲，虽然没多少人去听，但总有人挂在嘴上，绝不了 音。

　　京都的洋车这两年开了洋荤。改革开放让老外们也高高兴兴地到北京城观光来了。老外就稀罕个胡同，爱坐个三 轮。一溜三轮车，每一辆上都有个小旗：“到胡同去！”口号的语态像当年胡同里的孩子曾举过的小旗：“到农村去！广阔天 地大有作为！”老外们坐上三轮，这洋车也就名正言顺了。洋人坐洋车，洋车进胡同，退回去100年，就是八国联军遇到义 和团，那才热闹。现在没有什么意外之笔，因为一溜都是老外，他们想什么，难说。报上说他们是想了解老北京，保不准有哪 位的爷爷是当年的八国联军某国带队长官，在哪个胡同住过，在屋里大炕下埋过抢来的古董宝贝，引得某位先生回来寻宝，那 就是传奇故事了，与我这篇短文无关。

　　京都的洋车也不是钻进胡同才风光，也能在大场面露脸。王府井新东安市场开张，高级商厦的珠光宝气之中，二 层商店里也有个“老北京”。这家字号门口停一辆洋车，不是三轮，是人力车，资格更老，是爷爷的爷爷在当阔佬时，专用的 “国产奔驰车”。这车不光停在店门外当招牌，也让人坐，还有个穿中式短衫的年轻人当车夫，做出十分卖力拉车的架势。上 去，坐好，“走喽！”按下相机的快门，让你回到民国初年一秒钟。这车不走，专供照相。照一次两元，最便宜的怀旧方式。 照相者大多是台湾同胞和海外侨胞，大概他们家里的老照片里，有爷爷的爷爷坐在这种洋车上。啊，载不完运不走几多乡愁， 老洋车还是比飞机有文化内涵。

　　洋车不光是老外和归侨才爱，也有北京人自己享用的。不多，就那么几辆，停在胡同口，有的还装配齐全，锃光 瓦亮的车灯，丁当乱响的铜铃，迎风抖擞的车篷，再加上精神焕发的车夫。坐这车不是为了赶路，而是为了品味，品尝北京味 儿。这种洋车情结有人还难改，有位出租车司机在自己的车里贴上地图，挂出针线包，放上小电视，弄得出租车就像出嫁结婚 的喜车。当然喜车就是喜车，汽车外面也还有规矩，车头上站俩洋娃娃，婚车上缀满纸花，随行一溜真正牌号的洋车，至少是 中外合资的奥迪才行。车的两边还挂上气球，看起来有充足的喜气。只是结婚的这种洋车队，能随便看不能随便说。就说这挂 气球吧，有人说了：“瞧！这一列球（囚）车多长哟！”喜车变囚车了，多背！再说了，有一个两个气球没拴紧，一开车叫风 刮走了，有人说了：“你看，吹了！”还没进洞房就让人大叫“吹了”，真惨！

　　说着说着，又从洋车说到了汽车，京都的洋车传统，从人力车到三轮车，如今又传到小轿车上，总之人们是要想 弄出点京味来。京味是什么味？

　　正宗经典的京味之一：老舍先生名著《驼骆祥子》里祥子拉的那辆洋车。