记者曾华锋

　　　　本报讯　“广州地铁隧道出现裂缝与地质灾害有一定关系，我们建议以后重大工程项目要进行地质灾害预防性勘测。”广东省地矿 局有关负责人昨日在接受记者独家采访时提出了这一新观点。　　广州地铁长寿路站附近隧道主体出现裂缝一事经传媒报道后，在社会上引起反 响。地铁部门称主要原因是地面施工单位违章建设造成，而据省地矿局副局长胡红兵说，这只是一方面原因，地铁隧道出现裂缝的另一原因是地 铁基础处理不当，留下了地质隐患。省地质环境监测站总站朱淮江工程师对此进行了较详细的解释：地铁的车站一般要落在基岩上，要有牢固的 地基，长寿路站却没有落在基岩上，而是落在沙层上，沙层的承受能力相对较弱，导致地铁隧道容易出现裂缝。杨箕站虽然落在基岩上，但其周 边有沙层，杨箕一带地下水较多，受潮涨潮落、天晴、下雨的影响，地铁隧道容易渗水。此外，地铁隧道出现裂缝，与某些建筑单位抽取地下水 也有关系。　　胡红兵副局长说，今年３月，国土资源部颁发了第４号令，其中特别提到一些重大工程项目必须事先进行地质灾害预防性勘测。 广州地铁部门以前没有请地质专家进行勘测，这是不妥当的。现在，省地矿局正在起草《广东省地质环境管理条例》等一系列法规，希望通过立 法的形式对重大工程项目进行规范化管理，防患于未然。