前不久市公安交通管理局决定，自４月１５日起对长安街一线道路采取交通管制措施，长安街禁行两厢车。

　　　　对于年初以来忙于环保改造，销售低迷的京城车市来说，这个禁令会不会使汽车市场更加走低？对在用的两厢车又会有哪些影响？ 就此问题北方汽车交易市场的负责同志谈了他们的看法。

　　　　这位负责人认为，长安街禁行两厢车的决定，主要是因为长安街目前正在施工，为了减缓交通压力，调整汽车流量，保证施工工期 。这项政策的出台与环保问题关系不大，像富康等车型环保技术还相当过硬，另外还有一些三厢轿车的旅行车型，它们与三厢轿车环保性能完全 一致。

　　　　这项措施的实施会不会影响到人们购车时的选择？富康之类的两厢轿车销售是否会受到影响？据北方市场的负责人分析，三月份的 车市与一、二月份相比略有上扬，桑塔纳、捷达、富康等车型销售走势开始好转。他认为这条决定对即将上市的电喷奥拓不会产生负面作用。因 为本来奥拓就不允许走长安街，这条决定与其无关。至于像桑塔纳那样的两厢旅行车，由于上市数辆较少，对消费者的选择亦不会受到大的影响 。所以只可能富康车的销售会引发人们的关注。富康是今年最早推出的环保车型，几个月来销势一直良好，一季度市场占有率将近１５％，是今 年环保政策发布以来的主打车型。但是从具体分析来看，富康车的用户主要是家庭，家庭购车不像公务、商务购车那样有较大的选择度。从家庭 用车的特点上分析，其走长安街的必要性也不是非常强。此外，由于平安大道的建成，再加上长安街的路口、立交桥，两厢轿车均可南北穿行， 故人们对富康车的销售大可不必悲观。到时会看到三厢车跑长安街，两厢车跑平安大道的局面。还有一点值得一提的是，两厢出租车也在限制之 列，这可能会给人们打车带来不便。

　　　　交管局出台这项措施后，有人担心随着各项政策的加严，两厢车有可能被挤出三环。对此，这位负责人谈了他的看法。他认为环保 政策应该是连贯性的，前后一致的。同一品牌的车型，三厢车是达标车两厢的也是达标车，不能因为两厢车少个后备厢而被排挤出三环。其实两 厢车无论在节能、环保，还是在省空间上都有三厢车不可比拟的优势，也是符合国际潮流的。所以综合来看，两厢车应该能得到公正的对待，消 费者和车主不必担心。

　　　　最后，这位负责人分析，年初以来，北京市环保局已经发布了五批符合排放标准的车型，但目前国产轿车品种仍十分有限，家用经 济型轿车的巨大需求受到压抑。如果五月份电喷奥拓能以低价位的姿态上市，将会掀起今年第一个购车热潮。估计从目前产量来看，可能会出现 供不应求的局面。夏利轿车的批量上市时间目前还不十分明朗，如果能与奥拓共撑微车市场，这将是大家渴望看到的事，也是工薪阶层圆车梦的 时机。

　　张长虹