加藤任三郎今年25岁，是一个追求时髦的典型的东京青年。在当地一家酒吧打了三个月工之后，他用辛辛苦苦积攒下来的800 美元参加了本田公司举办的周末赛车培训课程。“我喜欢赛车”，任三郎说。

　　　　对于日本各大汽车制造商来说，像任三郎这样的年轻人正是他们潜在的消费者，能否获得他们的喜爱对公司所占市场份额的大小有 着极为重要的影响。因此，当年轻人的兴趣转向了运动型轿车和赛车之后，日本的汽车制造商们也纷纷将其目光投向这一类型的汽车。的确，对 于被金融危机折磨得焦头烂额的日本汽车制造商来说，在国内汽车需求一直疲软的情况下，受到年轻人喜爱的运动型轿车和赛车不啻于一根救命 稻草,在巨大的经济效益的刺激下，他们绝对不会放弃这一翻身的大好机会。

　　　　目前，日本各大汽车制造商已经开始竞相推出引擎前置、后轮驱动的运动型轿车，售价普遍较低，并准备向海外市场进军。今年4 月份，本田公司将在国内市场上推出名为S2000的新型轿车，并将于秋季进入美国和欧洲市场。S2000轿车拥有强大的240马力，时 速从0提高到100公里仅需6秒钟，售价估计在32000美元左右。5月份，丰田公司将在欧洲市场上推出准备与宝马3系列以及奔驰C2 00豪华轿车竞争的Altezza运动轿车，其售价仅为21000美元。同时，丰田公司还力图在2000年之前推出MR－Spy?de r跑车。而尼桑公司则准备以其SkylineGTR跑车进军欧洲市场。

　　　　 宋超