朱总理访美取得各项重大成果使1999年内中国加入WTO更受国人关注， 入关对中国汽车工业及汽车市场有何影响？记者就此采访了业内有关人士。

　　据介绍，我国加入WTO，汽车工业及汽车市场是入关谈判的一个重要 方面，但却不是唯一的决定因素，一些西方国家正在就广泛的领域进行讨 论。总的来说，这些年我国在入关方面已取得了很大进展。从1996年至去 年底，中国平均进口关税由42％降到17％，国家主席江泽民已作出承诺， 到2000年这一税率将降至15％，2005年降到10％。同时中国还通过了有关 知识产权保护的严格法律等等，我国加入WTO已是近在眼前的事。

　　在汽车工业及市场方面，目前排量3升以下的车辆征收80％的关税， 这为中国销售最好车辆提供了保护。上海桑塔纳轿车在去年的中国市场份 额超过了50％，其标准型仅10万元人民币左右，相当于1．2万美元，而同 类型的本田车Civic和Neon，售价却接近30万元人民币，是其价格的两倍。

　　但如果降低关税的话，1．8万美元（约为15万元人民币）可以买一辆 丰田佳美甚至福特金牛座，而这个价格现在还不能够购买桑塔纳2000型“ 时代超人”。可以想象，加入WTO后中国市场，汽车的进口量可能会急剧 上升。入关无疑会给广大消费者带来益处。中国人可能告别“挣最少的钱， 买最贵的车”的历史，同时也可能“花银行的钱，坐外国人的车”，使许 多人能够圆上汽车梦。但入关也有可能会对中国的汽车工业带来影响。陈 鹏刁志莉