汽车上怠速装置的作用是当汽车临时停车、倒车和换挡时，使发动机 以最低转速动转而不至于熄火；同时减少油耗，并使发动机由低速圆滑地 过渡到中高速运转。

　　可实际上，有许多私家车主为了节油，尽可能地将车的怠速调低，还 有的车主干脆将化油器的怠速量孔堵死。实际上，这两种做法都是错误的。 不合理的怠速调整只能使发动机的油耗和机械损耗远远超过正常怠速的发 动机，从而使发动机的寿命降低。

　　乱调怠速的危害

　　怠速调得过低，一方面使发动机工作不正常，容易熄火；另一方面怠 速过低，还会使发动机的燃烧不完全，排放的污染物增加。因此，在调整 怠速时，要严格按照车辆的技术要求进行。

　　没有怠速行不行

　　无怠速时，发动机的转速不能由低速圆滑地过渡到中高速，发动机的 加速性能会变差。在发动机无怠速的情况下，驾驶员要靠油门来控制怠速。 任凭您的驾驶技术再怎么好，也不可能保持发动机运转得平稳，一不注意 就会使发动机熄火。重新启动发动机，势必又要消耗更多的燃油、浪费蓄 电池的电量，增加起动机的磨损。另外，用油门来控制怠速时，还会使加 浓装置跟着一起工作，导致汽缸内的可燃混合气过浓，燃烧不完全，油耗 加大。

　　怠速的调

　　调整发动机怠速时，应在发动机无故障，点火系工作正常的情况下进 行。调整时，首先将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机达到最低转速而 不熄火。用改锥将怠速调整螺钉旋入，当发动机快要熄火时，再慢慢旋出， 使发动动机运转稳定并达到高速，然后将节气门开度调整螺钉旋出，直到 发动机最低转速而不熄火为止。就这样将两螺钉相互配合，反复调整，直 到节气门开度最小、发动机在最低稳定转速运转；并且当提高转速、突然 关闭节气门时，发动机仍能稳定动转为止。调整后，如还有打噎或熄火现 象，可将节气门开度调整螺钉再稍微旋入一些。调整怠速时，应在发动机 阴风门全开、水温为60--80摄氏度时进行，否则会影响怠速调整的准确性。