北京已是初夏季节，但由于国产轿车达标品牌的数量没有增长，京城 车市还未能走出一季度的低迷状态。年初以来，传闻某些品牌的经济车型 将于五月面市。但至今仍无明确动向。

　　尽管如此，据北方汽车交易市场信息中心统计，该市场四月份的汽车 销量较前月约有6％的长幅，几大国产品牌仍然高居排行榜前列。其中桑 塔纳的市场占有份额有所增长，占到总体销量的53％，而且该品牌的个人 购买比例高出前月。捷达品牌本月虽屈居第二，但却保持着良好的增长势 头。奥迪、红旗的销量平稳。

　　本月进口车的销量当以沃尔沃品牌最佳，其中57％为单位购买。这说 明单位对于进口中高档轿车仍然具有相当的购买能力，也是这类轿车的主 要销售方向之一。

　　本月受政策影响最大的当数富康品牌。自本市交管部门作出从4月15 日起长安街一线禁行两厢车的决定以来，据北方汽车交易市场富康专卖店 经理乔宝林介绍，该品牌销量在已呈上涨的趋势下下滑了近50％，不少准 备购车的客户因此放弃或延缓了购买计划。

　　不过，日前交管部门已放宽了规定，自5月1日起，排气量在1．0以上 的环保型两厢车获准在长安街行驶。记者发现，该规定发布的第二天上午， 北方市场富康专卖店便把规定的复印件放大贴在玻璃窗上，期盼犹豫的客 户能早日看到。尽管人们对解禁规定尚需一个接受过程，但以富康车年来 的营销策略和势头，随着时间的推移，该车销量必然逐步攀升。

　　此次解禁表明，交管部门并没有针对两厢车、旅行车做出诸如车辆分 流等的政策调整，当时的限行规定只是由于长安街道路工程改造的原因。 虽然目前环保型以外的两厢车仍未解禁，但汽车购买者不必心存疑虑，今 年北京面市的两厢车全部是环保型，在长安街上畅通无阻。

　　其实，受国际大都市购买方向的驱使，目前大众、通用等汽车公司的 新产品开发均趋向两厢车、微型概念车。富康是中国市场上真正的九十年 代技术产物，较三厢车有不可比拟的优越性，附合国际潮流。

　　进入五月，北京的天气骤然变热，北方汽车交易市场虽然看车、咨询 的人数依旧很多，但市场转暖的速度远远赶不上天气。市场急待达标产品 的注入，期望十万元以下的经济车型在短期内面市。更希望汽车消费政策 日趋合理，贷款购车具有更强的可操作性，更加附合百姓购车的切实需求。