桑塔纳、富康、捷达、奥迪、红旗
　　五大品牌支撑京城车市

　　对一般人而言汽车便是品牌，买汽车就是买品牌，品牌几乎涵盖了汽 车的全部。经过若干年的努力，我国国产的轿车品牌应该说不算太少，但 1999年的北京，由于受到环保政策的巨大影响，目前支撑京城车市的只有 桑塔纳、富康、捷达、奥迪和红旗五大品牌。

　　据北方汽车交易市场统计，在今年四月份桑塔纳轿车的销量出现了较 大幅度的增长。以往虽屡居排行榜首，5月却第一次独占了北方市场总体 销量的半壁江山，市场份额高达53％，比前月平增了7个百分点。另据亚 运村市场的统计表明，桑塔纳也一直是该市场占有率最大的单车品牌。

　　正是由于上海桑塔纳迅速适应环保形势，加上该车维修网点遍布全国， 零配件便宜，并且供应充足，所以，一直在京城、在全国保持着相当高的 市场占有率。

　　武汉神龙生产的富康轿车，在环保标准未严格执行前便在车内留有便 于改造的余地，正因其早早做好了准备，故此今年1月1日即向北方市场推 出了环保车型，与其他品牌车型面世时间相比，最早在市场亮相。比桑塔 纳车面市提前了五天，抢占了中档轿车的市场份额。

　　与此同时，神龙公司为富康车提供了良好的售后服务，在车市就有三 四个救援站，专门救援富康轿车。

　　富康的营销策略迅速提升了其在京的销售业绩，销售场面十分红火， 销售量稳步增长。

　　在1999年京城车市的五大国产品牌中，有三个来自中国一汽，分别是 捷达、奥迪、红旗。其中捷达和奥迪是中德技术合作的产物，红旗品牌是 我们民族汽车工业的代表。

　　据北方汽车交易市场统计，从今年来的销量总和来看，一汽集团的三 大品牌，占市场份额的20％以上，并且呈上升趋势。

　　虽然有这五大国产轿车品牌支撑着受政策影响的京城车市，虽然这五 大品牌均各有千秋，销量不错，但只有五个品牌的北京国产轿车市场给人 感觉似乎单调了一点，选择范围小了一点。而且，这五大品牌所有车型的 裸车价格均在11万元以上，如果领取牌照开回家需要将近14万元。年初以 来，不少业内人士和普通消费者均呼吁10万元以下的经济车型早日面市， 这正是京城车市急迫的需求。

　　据资料显示，去年全年北京市机动车销售总量为16万辆，从今年京城 车市前四五个月的销售态势预测，今年全年销售总量大约只有6万辆。这 就是说，有10万辆的购买能力要压向后两年。专家预测，明后两年，北京 市将出现空前购车热潮。