随着天气越来越热，开车的朋友们都会有一种感觉，高温又成了令人 头疼的问题。行车中的炎热难耐自不必说，泊车后烈日残酷的暴晒更是“ 毁车不倦”。多数人会发现这样一种现象：车在外面停了一天，下班时一 开车门，一股热气扑面而来，整个车身像是个大蒸锅。等热气放得差不多 了，坐进车内发现车把热得烫手，原来纳凉的竹坐垫更像小烤炉。正是为 了预防这种情况，不少车主选择了给汽车防暑降温的产品———太阳挡。

　　目前市场上的太阳挡种类不少，使用的材质也不尽相同。由于多数车 辆没有在前挡风玻璃上贴防曝膜，因此大多太阳挡是设计成放置在前挡风 玻璃后的，也有一些用于挂贴在左右两侧玻璃上。由于市场上销售的太阳 挡品种较杂，防晒效果也参差不齐，《选择》工作室的工作人员购买了七 种太阳挡，在一个烈日炎炎的日子里进行了实地试用。希望通过我们的试 用结果，能对尚未购买太阳挡的司机朋友起到一些帮助。现场试用过程

　　我们试用的环境是：天气晴朗少云，阳光直晒，天气预报当天最高温 度３１℃，风力二、三级。我们试用的车辆均在一个停车场，没有建筑物 遮挡阳光，车身直接暴露在太阳光下。测量温度的工具是双鱼牌家用温度 计，最高测量温度是５０℃。我们在几辆汽车内的前后座上各放置了一个 温度计用来测温。试用是从早上９点钟开始的，当时车内温度基本都是２ ６℃左右。我们将四种不同的前挡风玻璃用太阳挡放置好，开始测量温度。 另外在一辆未放置太阳挡的汽车中我们也放了两个温度计，目的是测量一 下汽车曝晒时车内的温度。锡箔太阳挡反射强光保清凉

　　试用样品：（ＳＥＶＩＴＹ）锡箔太阳挡

　　产品外观：这种太阳挡外形呈长方形，太阳挡的两面是类似锡箔纸的 材质构成，中间夹层为海绵。太阳挡在不使用的时候可以折叠，使用时展 开即可。

　　试用结果：我们将这种太阳挡展开后，发现在太阳挡的两端各有一个 小孔，可以套入两个小吸盘。由于太阳挡展开后长度达到１．３米，放置 在试用的奥拓车前挡风玻璃上显得较宽，两端都富余出了一截，如果是放 置在捷达、皇冠等轿车上应该比较合适。安装过程比较简单，展开太阳挡 后铺在前挡风玻璃上，太阳挡中间的一个缺口设计正好避开了前反光镜， 铺好后将汽车风挡两个遮阳板放下，可以较稳妥地夹住太阳挡。如果两边 距离合适，可以用穿过小孔的吸盘将太阳挡吸附在前挡风玻璃上，就更牢 固了。整个安装过程用不了一分钟。

　　在装好太阳挡以后，我们关好车门等待气温上升（这时车内温度２６ ℃）。在两个小时后，我们进入车内，气温已经升高了２℃。从车内观察， 前挡风玻璃几乎没有阳光能投射过来，车内尚无闷热的感觉。继续等待２ 个小时，到下午１点左右，地面的温度已经非常热，阳光直射下来。我们 进入车内，温度计显示的温度为３３℃，稍有闷热的感觉。到下午４点钟， 再次观察车内温度，已经达到３８℃，感觉比较闷热。拆下太阳挡以后， 用手触摸太阳挡表面，温度较高，感觉烫手。

　　评价：这种太阳挡使用起来比较方便，折叠后不占太多空间。防晒效 果较好，太阳挡表面易于清洁。

　　“银双环”太阳挡挡阳光密封严实

　　样品名称：（银双环）太阳挡

　　产品外观：这种太阳挡是由两个直径８０ｃｍ的圆形织物组成。每个 圆形物四周由柔韧的金属圈形成，上面绷着丝布。在黑色丝布的一面涂有 一层银灰色的涂层，估计是用来反射阳光的。将两个圆形太阳挡折叠后， 可以折成直径只有２５ｃｍ的小圈，放在袋子里不占地方，非常便于存放。

　　试用结果：将太阳挡打开以后，可以很方便地安装在前挡风玻璃上。 由于圆圈是由柔韧的金属圈构成，因此无论大车还是小车，都能安装得比 较合适。按照前挡风玻璃的结构调整太阳挡的位置，可以把车前挡风遮得 严严实实，一点阳光都透不过来。装好后我们观察车内温度是２６℃，关 好门后等待２个小时。１１点钟我们进入车内，温度计显示为２９℃，坐 在车内观察前挡风玻璃基本没有阳光透射过来，车内尚无闷热的感觉。下 午２点钟进入车内，这时温度计显示温度约为３３℃，车内已显得闷热。 下午四点钟，我们测量到的车内温度为３９℃。拆下太阳挡后，触摸织布 表面，有涂层的一面温度较高，感觉烫手。用手触摸涂层的表面，有轻微 的发粘的现象，但是涂层没有任何脱落。

　　评价：这种太阳挡的设计独特，适合放置于不同型号的轿车内使用。 折叠后的太阳挡体积小巧，便于存放。防晒效果较为理想。

　　丝网太阳挡阳光透射无遮挡

　　样品名称：（ＥＵＲＯＴＥＣ）太阳挡

　　产品外观：这种太阳挡整体呈长方形，四周由柔韧的金属圈构成框架。 中间绷着的织物是一种类似丝网的织物，印着大海、帆船等图案。折叠后 的太阳挡直径只有３０ｃｍ，比较轻便小巧。

　　试用结果：展开太阳挡以后，我们发现其规格尺寸较小。即使是安装 在奥拓车的前挡风玻璃上，也会在四周露出很大的空隙，如果是大型轿车 恐怕会有更大空隙。另外在安装后，我们在车内观察了一下，太阳挡的遮 阳效果感觉不是很理想，阳光透过太阳挡透射过来，就像透过一扇纱窗， 基本没有阻挡。

　　这种太阳挡安装起来比较简单，用四个吸盘调整好位置吸附在前挡风 玻璃上，然后把太阳挡的金属边扣入四个吸盘上的夹缝内即可。安装好太 阳挡后，我们关紧车门等待。两个小时后，我们进入车内，发现温度计显 示为３２℃，车内较为闷热，大部分阳光可以从前挡风玻璃照射进车内。 当下午１点的时候，我们再次进入车内观察，温度计的显示已经接近４８ ℃，车内相当闷热。为了避免损坏温度计，我们终止了试验。

　　评价：这种太阳挡折叠方便，便于存放，但面积过小，透明度较高， 遮阻效果不理想。如果放置在后挡风玻璃辅助遮挡阳光可能会起一定作用。 卷轴太阳挡图画美丽不实用样品名称：（ＡＬＬＲＩＤＥ）卷轴太阳挡

　　产品外观：这种太阳挡的外形呈长方形，整个太阳挡卷在轴内（类似 中国画）。这种太阳挡的材质是类似于胶纸的一种纸质，表面印有蓝天白 云的图案。

　　试用结果：我们首先将这种太阳挡安装在前挡风玻璃上，安装时我们 发现操作比较繁琐。首先，我们要在前挡风玻璃的一端吸好两个吸盘，将 太阳挡一端的两个螺丝拧进吸盘的橡胶座内。固定好后，拉动卷轴展开太 阳挡，把另一端的挂钩挂在吸盘上，就可以遮挡阳光了。

　　但是在安装中，这几个吸盘很容易脱落，加上卷轴自身的拉力使其经 常掉下来，最后更换了几个其他太阳挡的吸盘，总算将其固定。从车外看， 太阳挡的图案很漂亮，令人赏心悦目，从车内观察，由于太阳挡的宽度只 有４２ｃｍ，展开后前挡风玻璃上下都有部分缝隙，阳光能够透过来。我 们观察了一下温度计，显示为２６℃。关门后，我们等待２个小时后，进 入车内，我们发现车内温度上升到３１℃，已经显得闷热。太阳挡本身挡 住了部分阳光，但缝隙处阳光可以直射车内。下午１点钟，再次观察车内， 温度已经达到４２℃，车内闷热难当。为避免温度计晒爆，我们每半个小 时观察一下车内温度，最高时达到４６℃。虽然这个太阳挡看上去很漂亮， 但的确不怎么中用。

　　评价：体积较为小巧，外形图案美观。安装比较繁琐，装卸都不方便。 遮阳效果不理想，中看不中用。未装太阳挡温度计晒爆

　　在试用的车辆中有一辆汽车没有放置太阳挡，我们在车内放置了两支 温度计。在２个小时后我们观察车内温度已经升至３６℃，在下午１点的 时候我们进车发现温度计已经被晒爆了，可以肯定这时的车内温度已经超 过５０℃，而且车内前部面板上放置的一盘盒式录音带已经被晒得扭曲变 形。侧面太阳挡行车中遮挡阳光

　　试用样品：

　　接下来，我们对三种小面积太阳挡进行了试用。由于多数车辆前挡风 玻璃都装有防爆膜，因此这些小面积太阳挡的主要功能是在行车中阻挡乘 车人侧面阳光的照射，起到降温的作用。

　　首先试用的是黑色丝网太阳挡，这种太阳挡折叠时体积很小，展开后 刚好相当于侧面车窗的面积。这种太阳挡是在中间部分留有一个圆孔，穿 过一个吸盘后就可以将太阳挡吸附在车窗上面。在行车过程中，我们感觉 即使在没有贴防爆膜的车内驾驶，左侧的阳光并不耀眼，遮挡光线的效果 较好。只是在摇下车窗的时候要注意，吸盘正好卡在车窗玻璃中间，玻璃 只能摇下一半。

　　另外两种太阳挡都是卷轴形式的。安装时感觉比较麻烦，用于固定挂 钩的吸盘很容易脱落。但是遮挡阳光的效果与黑色丝网太阳挡基本相同。