汽车运动作为一种社会活动，其发展须有汽车生产作支撑；汽车生产企业参与赛车运动会既可以有效地树立企业及产品品牌形象， 又可提高产品的市场竞争力。所以国外的大汽车厂家都非常重视参与车赛，像著名的日本本田轿车、三菱汽车，意大利的法拉利轿车等就是依靠 赛车发展起来并成为世界名牌的，韩国的汽车企业每开发出一种新车型也都要申请国际赛车注册。本田，本来是日本一个小企业，1955年， 它的生产规模与资金状况远不如当时日本最大的摩托车企业东发公司，并且陷入产品开发失败、资金高度紧张的危机中。但本田老板仍果断地宣 布，参加在英国马恩岛举行的世界著名摩托车大赛———TT大赛，并且立志夺冠。经过7年的努力，1961年，本田终于夺得冠军。同年， 本田成为日本最大的摩托车生产企业。1965年，本田首次夺得F1汽车方程式大赛墨西哥站冠军。如今，本田的摩托车和汽车都已经成为世 界名牌，在世界赛场和市场上都占据显赫地位，而世界汽车大赛如无本田车参赛也会失色不少。这就是企业与社会、赛车与轿车共同发展的典型 。

　　一汽－大众申请国际赛车注册、支持中国汽车运动发展，标志着中国企业经营理念的进步。一汽－大众参与汽车运动是确实认识到 赛车与企业发展的关系，于是转变观念，主动提出参与汽车运动，并树立了“生产具有赛车品质的轿车”的指导思想。把赛车运动与自身的经营 战略结合在一起，使企业发展战略提升到了一个新的层次，同时也为自己的产品找到了新的定位。在这方面，一汽－大众走在了国内同行业的前 面。

　　捷达走向世界赛场，必将树立起中国汽车和汽车运动的形象，必将有力地推动中国汽车运动的普及和运动水平的提高。汽车运动的 普及和运动水平的提高反过来也会带动一汽－大众的技术进步，进而提高产品质量和市场竞争力。1998年，在全国车市几乎呈零增长的情况 下，一汽－大众实现利润8．85亿元，比上年增长345％。今年3月份，捷达轿车的销售量竟创纪录地突破6000台，第一季度实现赢利 3．5亿元，同比增长45％。这表明一汽－大众发展战略已经初见成效。

　　行内人士认为，要提升中国汽车工业的整体技术水平就不能忽视汽车运动，希望有更多的中国汽车企业加入到国际赛车行列。（王 华）