含铅油改成了无铅油，化油器车改成了电喷车，北京治理尾气污染的 措施一个接一个出台，可是越往前走，有一个问题就变得越来越紧迫：如 果没有干净的高品质汽油，治理尾气仅靠在汽车上动手脚是无法最终解决 问题的。

　　６月３日，国家环保总局终于发布了《车用汽油有害物质控制标准》 ，定于２０００年１月１日起实施。这一标准规定了车用汽油中对生态环 境、人体健康和机动车排放产生不利影响的有害物质含量的控制指标。按 照国家环保总局的要求，从２０００年起，北京、上海和广州要率先按标 准提供有利于减少机动车空气污染的汽油。

　　标准共对汽油中苯、硫、烯烃、芳烃、铅、锰、铁、铜和磷等９种物 质的含量提出了控制指标。那么，这些物质对人、对环境和对汽车究竟有 些什么害处呢？

　　苯是公认的有毒致癌物质，并且没有安全下限，除了会通过汽车尾气 排放到大气外，还可通过储油罐、加油站、发动机等汽油蒸发直接进入大 气；汽油中苯的含量还直接影响到汽车排放的其他有毒有害物质的排放量。 硫会引起催化转化器的中毒，还直接影响二氧化硫、硫酸盐及硫化氢等这 些对酸雨形成有重要作用的污染物的排放量。烯烃容易形成胶质，在发动 机内形成沉积物，影响汽车正常工作，使污染物排放恶化；增加尾气中有 毒有害物的排放；进入大气后易生成化学烟雾。芳烃中含有大量致癌物质， 除会使排放物中有害物质明显增加外，还会导致燃烧室沉积物的增加。

　　铁、铜、锰、磷的副作用与铅、硫类似，有的会造成催化剂中毒、发 动机沉积物形成、颗粒物排放增加，有些沉积物会引起发动机部件严重磨 损，有的是对人体直接产生危害。孙海东