命题为“生态、运动与车辆”的’99 日本国际汽车设计大赛终降帷 幕。保护生态环境虽不是一个新近提出的话题，但其实质进展却很缓慢。 然而，此次令考官惊呀的是，参赛者的作品质量如此之高，令他们更感兴 趣的是在设计者的概念车中是如此演绎保护生态和充满驾驶乐趣的主题。 参赛者聪明才智的发挥，答案令人满意。

　　命题难度的加深，倒是吸此了全世界的汽车爱好者：学生、年青设计 师、各地设计室、生产商们纷至沓来，特别值得一提的是中国和韩国学生 的参赛作品在增加，参赛者对主题的诠释是如此精到，对模型的焙制技巧 比任何时候都来得娴熟。如学生部的特别优秀奖“水陆二栖机器”柔和的 相槟色、优雅的车身造型，当它在海中航行的时如同一羽非常华丽的飞鸟。 考官同时给他以最高分。又如“灵魂”是一款独一无二的式样，它有强大 的吸引力，使人忍不住却要探个究竟。又一款“虫”，是可用人力来作动 力，减少了拥挤交通中的排放带来的污染。通用部的特别优秀奖“古怪的 自行车”设计思路非常新颖，且可以水陆二用。“EV(A+ ）”是一款非常 适合运动的车型，特别是它可以互换的驾驶动力，更令人对其褒扬不已。 总之，此次大赛给设计者以时间和空间的充分想象力，使人们从中启迪不 少。

　　最优秀奖

　　1 “水陆二栖机器”由日本东京科学艺术学院的铃木章浩设计，太阳 能是其动力源。

　　优秀奖

　　2 “灵魂”由韩国HONG-IK 大学的蔡居春设计，它的占地面积及对空 气的污染是一般车的1/3 。

　　3 “玛格娜之沟”由日本筑波大学的神原瑞德设计，驾驶它如同穿上 溜冰鞋滑行在冰上。

　　4-5 “虫”由韩国国立技术大学的CHONJAI-PAI 和KWAN JONG-CHAN 设计，电动三轮摩托车，它适合在拥挤的道路上行驶，此车还可折叠。

　　6 “电动车”由日本平岩拓郎设计，一辆电动赛车，其制动和加速程 序设计得非常简洁，车身设计亦充分考虑生态学原理，简洁舒适。

　　7 “E2 ”由日本的牧野孝文设计。短途行驶使用电动，中长距离行 驶则用汽油。

　　鼓励奖

　　8 “H2 跑车”由来自德国的毕业于英国考文垂大学的托马斯设计的 一辆电动跑车，考官很欣赏它的综观全局的创新设计。

　　9 “D.L.R ”由日本艺术大学的野口俊之设计，D.L.R 的寓意是到路 上驾驶时，感觉驾驶速度很快，然而很安全亦很刺激。

　　10 “通过”由日本东京科学艺术学院的坂本渡设计，可以在崎岖的 道路上行驶的车辆。

　　11 “高压油箱系统”由日本的柄泽拓我设计的一辆赛车，此款式表 达了充满力量的摩托运动车。

　　12 “HOTROD ”由日本的福岛章夫设计，此款车使用太阳能、电池、 磨擦作动力源进行行驶，无论是成年人还是小孩都将非常喜欢。