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莲花-爱丽特跑车

刘煊 http://www.sina.com.cn 1999年10月11日 16:08 生活时报

　　在汽车百年历史中，很多小公司作出了不可磨灭的贡献，莲花公司居于它们的前列。爱丽特是莲花公司第一种为公路（而非赛道）设计的跑车，不仅在莲花，甚至在世界汽车史上都占有显要地位。

　　1957年10月，当爱丽特在伦敦汽车展上亮相时，它给人们带来了一个完全的惊喜。在它身上充满了革命性的精神。它的车身为玻璃纤维承载式，是汽车工业的一项首创（那可是1957年）。底盘同样为玻璃纤维制成。通过大量使用玻璃纤维，车重被压缩到了590公斤。四轮全独立悬架，悬架采用了查普曼滑柱式结构，取自1956年的莲花二级方程式赛车，是莲花老板查普曼的专利产品。爱丽特的车身造型极为前卫，流线型的线条，低矮的车头（为降低车头高度，水箱格栅被挪到了保险杠下面），尽量缩减的迎风面积，创造了0.29的风阻系数。这一数字在今天也不算过时。刹车系统为四轮盘式制动（同样领先车坛20年）。发动机是考文垂·克利马克斯公司设计的，直列四缸，单顶置凸轮轴，排量1.22升。早期型号的最大功率为75马力，经改进后的所谓第二系列提高到83马力，一些后期型号进一步增大到105马力。小巧的发动机马力不小，可油耗很低，即使以160公里／小时的速度行驶，油耗也只有8.8公里／升。

　　先进的设计给爱丽特带来了强劲的性能，极速190公里／小时，从0加速到96公里／小时，仅需11.1秒。这种本来为公路设计的跑车，很快被人推上了赛场。在1959至1964年间，连续6年夺得勒芒24小时耐力赛1.2 升组冠军，令各路英雄望而兴叹

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			莲花-爱丽特跑车刘煊 http://www.sina.com.cn 1999年10月11日 16:08 生活时报　　在汽车百年历史中，很多小公司作出了不可磨灭的贡献，莲花公司居于它们的前列。爱丽特是莲花公司第一种为公路（而非赛道）设计的跑车，不仅在莲花，甚至在世界汽车史上都占有显要地位。　　1957年10月，当爱丽特在伦敦汽车展上亮相时，它给人们带来了一个完全的惊喜。在它身上充满了革命性的精神。它的车身为玻璃纤维承载式，是汽车工业的一项首创（那可是1957年）。底盘同样为玻璃纤维制成。通过大量使用玻璃纤维，车重被压缩到了590公斤。四轮全独立悬架，悬架采用了查普曼滑柱式结构，取自1956年的莲花二级方程式赛车，是莲花老板查普曼的专利产品。爱丽特的车身造型极为前卫，流线型的线条，低矮的车头（为降低车头高度，水箱格栅被挪到了保险杠下面），尽量缩减的迎风面积，创造了0.29的风阻系数。这一数字在今天也不算过时。刹车系统为四轮盘式制动（同样领先车坛20年）。发动机是考文垂·克利马克斯公司设计的，直列四缸，单顶置凸轮轴，排量1.22升。早期型号的最大功率为75马力，经改进后的所谓第二系列提高到83马力，一些后期型号进一步增大到105马力。小巧的发动机马力不小，可油耗很低，即使以160公里／小时的速度行驶，油耗也只有8.8公里／升。　　先进的设计给爱丽特带来了强劲的性能，极速190公里／小时，从0加速到96公里／小时，仅需11.1秒。这种本来为公路设计的跑车，很快被人推上了赛场。在1959至1964年间，连续6年夺得勒芒24小时耐力赛1.2 升组冠军，令各路英雄望而兴叹

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