选择自动挡轿车的三大标准　变速箱高度智能化、整车连动匹配、性能可靠_交通汽车_生活空间

新浪首页 >生活空间 >交通汽车 >精品购物指南 > 新闻报道

选择自动挡轿车的三大标准　变速箱高度智能化、整车连动匹配、性能可靠

陈张 http://www.sina.com.cn 1999年10月29日 14:41 精品购物指南

　　当滚滚车流日渐成为大都市的共同特征时，当你在拥挤的道路上频繁地换挡，踩刹车，踏离合，完成这一系列动作的无限次组合时，生活在越来越拥挤的都市中的你还有心情去体会所谓的“驾驶乐趣”吗？于是自动变速器就应运而生了。自动变速车已经发展了近二十年，而在我国，自动挡轿车的国产化刚刚起步，今年一汽—大众和神龙相继推出了捷达“都市先锋”、富康１．６ＡＬ以及9８８“领导者”自排挡轿车。自动挡车对于中国消费者来说仍比较陌生，选购自动挡车时不免有些困惑。为此，我们专门采访了有关专家，研究了相关的资料，对国产自动挡轿车的技术特点作了一些分析，供消费者参考。

　　标准一：变速箱高度智能化

　　最近国内厂家在对自己的自动变速箱进行宣传的时候强调一个“智能化”的概念，这个概念让消费者似懂非懂。那么究竟什么是“智能化”呢？我们专程采访了北京理工大学车辆工程学院董明明博士。据他介绍：其实所谓“智能化”从根本上是指汽车在行驶过程中驾驶员只需控制加速踏板利用电脑根据发动机负荷、节气门大小和车速的变化自动控制变速器换入不同挡位工作判断车速、进行自动换挡。同时，它也可以识别路面状况（比如湿滑路面、冰雪路面等），自动转换换挡模式进行换挡，还可以自动学习驾驶员的驾驶习惯，防止误操作。简单地说，智能化变速箱就是利用电脑来代替驾驶者控制汽车在适当的时机完成适当的换挡操作。自动变速箱都是由电脑控制的，智能化其实是自动挡轿车必备的基本技术，自动挡车都是智能化的，没有智能化就谈不上自动挡车。而且现在全世界各大汽车厂家在自动变速箱的技术水平上无明显差异，都差不多。

　　国内目前的自动挡车都是智能化的，无论是捷达装配的德国自动变速器还是富康装配的法国自动变速器都是比较新型的，工作原理是一样的，只不过在结构和操作上略有差别。德国的自动变速箱秉承德国人注重耐用性的特征，结构不太复杂，发生故障的几率低。法国的自动变速箱功能较多，结构较复杂，维修相对亦较复杂。

　　捷达和富康自动变速器操作部分的设计明显不同。捷达“都市先锋”的设计面板采用的是“直通式”挡板，换挡时上下直推操纵杆。而神龙富康的９８８“领导者”和１．６ＡＬ的面板采用的是阶梯形换挡轨道分布着Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄ、３、２共６个挡位，其优点是手感清楚。前些年很多自动挡车包括奔驰都采用这种面板设计，但由于这种设计比直通式增加了操纵杆的横向运动，在实际操作中容易发生卡死现象，不少汽车制造企业又放弃了这种设计，现在国外知名大公司最新推出的自动挡变速车，如宝马８５０、奔驰Ｓ６００、Ｓ３２０、沃尔沃Ｓ８０、奥迪Ａ６、丰田新款佳美等都采用直通式设计。

　　另外在富康的仪表板上增设了一个液晶显示屏，车在行驶过程中的挡位和模式均可显示在上面。捷达目前没有这种显示屏，考虑到中国的国情估计也会安装。对熟练的驾驶员来说，有没有挡位显示不是很重要，因为挡位设计清晰，跟手动挡一样凭手感即可判断，通过变速箱面板上的挡位标志，也可得知所在挡位。但对初接触自动挡车的人来说，仪表板上的显示是必要的。

　　使用自动挡的主要目的是操纵方便减少操作动作，越“傻瓜”越好。捷达和富康自动挡操作都是傻瓜化的，所不同的是富康控制面板上多了“Ｓ”、“＊”和“１”三个按钮，“Ｓ”代表运动模式“＊”代表雪地模式“１”是一挡驾驶员需根据行驶情况自己手动选择驾驶模式，这样操作起来更能按照驾驶者的意愿行驶，体现操控的味道；捷达没有这些操作，电脑会根据行驶情况运用模糊控制自动转换驾驶模式。在行进中手动切换行驶模式的时机要掌握好，注意不要对变速箱产生冲击而降低使用寿命。

　　标准二：整车连动匹配

　　自动变速器只是车的一个组成部分，要想实现自动挡车的理想性能，还得做到整车的最佳匹配。自动变速箱轿车的首要技术标准应该是整车质量与整体匹配。据董博士介绍国际上流行的做法是使用全连动智能变速箱，即将变速箱、发动机和AＢＳ系统自动连接而不是通过人工调整，全部做到了数字化控制，实现动力、变速和制动三位一体，大大提高轿车的动力性、安全性和经济性。发动机的功率对自动挡车的意义非同寻常，因为装备了自动变速箱后汽车的功率会有６—８％的损失，所以要想让自动挡车充分发挥其性能，足够的动力是必不可少的。而且一般自动变速箱汽车有相对费油的缺点，还应该在保持固有的起步加速性能的同时有效降低燃油消耗。ＡＢＳ防抱死系统的作用是以电子智能控制方式防止紧急刹车时车轮抱死而发生侧翻和侧滑，保持制动时的稳定性和转向能力，确保安全有效地制动，通过电脑将ＡＢＳ系统与变速箱连动匹配可使变速系统在出现急刹车时迅速调整工作状态，有效降低车速，危急关头车可以替人做出反应，同时也可以避免紧急刹车对变速系统的机械磨损。国产的自动挡车型中的捷达“都市先锋”已经达到全连动标准，富康美中不足的是尚未随车装备ＡＢＳ系统。

　　标准三：性能可靠

　　以上所述都是理论性的，对于买车、用车的人来说最重要的还是看实际使用性能。由于国产自动挡轿车刚刚上市不久，目前还难以对其实际性能做出整体评价，消费者购买时可选择让试车的销售商，亲自试驾一番，看看到底哪一品牌、哪种自动变速箱更适合自己。也可以向已选购的朋友咨询，或借来一试。毕竟车是自己用，适合自己的才是最好的。当然，对于消费者来说，价格终归是一大重要标准，也更直观。这几款国产自动挡车目前市场价格的差异还是挺明显的。捷达“都市先锋”１８．７万元带安全气囊的新款车1８．９５万元；神龙富康９８８ＥＬ约１８．４万元，富康１．６ＡＬ约1 ６．５万元。新款捷达“都市先锋”最贵，富康１．６ＡＬ最便宜。但不管怎么说，从技术标准看，我国自动挡车的起点是比较高的，这是中国消费者最大的福气。

新浪首页 >生活空间 >交通汽车 >精品购物指南 > 新闻报道

网站简介 | 网站导航 | 广告服务 | 中文阅读 | 联系方式 | 招聘信息 | 帮助信息


			选择自动挡轿车的三大标准　变速箱高度智能化、整车连动匹配、性能可靠陈张 http://www.sina.com.cn 1999年10月29日 14:41 精品购物指南　　当滚滚车流日渐成为大都市的共同特征时，当你在拥挤的道路上频繁地换挡，踩刹车，踏离合，完成这一系列动作的无限次组合时，生活在越来越拥挤的都市中的你还有心情去体会所谓的“驾驶乐趣”吗？于是自动变速器就应运而生了。自动变速车已经发展了近二十年，而在我国，自动挡轿车的国产化刚刚起步，今年一汽—大众和神龙相继推出了捷达“都市先锋”、富康１．６ＡＬ以及9８８“领导者”自排挡轿车。自动挡车对于中国消费者来说仍比较陌生，选购自动挡车时不免有些困惑。为此，我们专门采访了有关专家，研究了相关的资料，对国产自动挡轿车的技术特点作了一些分析，供消费者参考。　　标准一：变速箱高度智能化　　最近国内厂家在对自己的自动变速箱进行宣传的时候强调一个“智能化”的概念，这个概念让消费者似懂非懂。那么究竟什么是“智能化”呢？我们专程采访了北京理工大学车辆工程学院董明明博士。据他介绍：其实所谓“智能化”从根本上是指汽车在行驶过程中驾驶员只需控制加速踏板利用电脑根据发动机负荷、节气门大小和车速的变化自动控制变速器换入不同挡位工作判断车速、进行自动换挡。同时，它也可以识别路面状况（比如湿滑路面、冰雪路面等），自动转换换挡模式进行换挡，还可以自动学习驾驶员的驾驶习惯，防止误操作。简单地说，智能化变速箱就是利用电脑来代替驾驶者控制汽车在适当的时机完成适当的换挡操作。自动变速箱都是由电脑控制的，智能化其实是自动挡轿车必备的基本技术，自动挡车都是智能化的，没有智能化就谈不上自动挡车。而且现在全世界各大汽车厂家在自动变速箱的技术水平上无明显差异，都差不多。　　国内目前的自动挡车都是智能化的，无论是捷达装配的德国自动变速器还是富康装配的法国自动变速器都是比较新型的，工作原理是一样的，只不过在结构和操作上略有差别。德国的自动变速箱秉承德国人注重耐用性的特征，结构不太复杂，发生故障的几率低。法国的自动变速箱功能较多，结构较复杂，维修相对亦较复杂。　　捷达和富康自动变速器操作部分的设计明显不同。捷达“都市先锋”的设计面板采用的是“直通式”挡板，换挡时上下直推操纵杆。而神龙富康的９８８“领导者”和１．６ＡＬ的面板采用的是阶梯形换挡轨道分布着Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄ、３、２共６个挡位，其优点是手感清楚。前些年很多自动挡车包括奔驰都采用这种面板设计，但由于这种设计比直通式增加了操纵杆的横向运动，在实际操作中容易发生卡死现象，不少汽车制造企业又放弃了这种设计，现在国外知名大公司最新推出的自动挡变速车，如宝马８５０、奔驰Ｓ６００、Ｓ３２０、沃尔沃Ｓ８０、奥迪Ａ６、丰田新款佳美等都采用直通式设计。　　另外在富康的仪表板上增设了一个液晶显示屏，车在行驶过程中的挡位和模式均可显示在上面。捷达目前没有这种显示屏，考虑到中国的国情估计也会安装。对熟练的驾驶员来说，有没有挡位显示不是很重要，因为挡位设计清晰，跟手动挡一样凭手感即可判断，通过变速箱面板上的挡位标志，也可得知所在挡位。但对初接触自动挡车的人来说，仪表板上的显示是必要的。　　使用自动挡的主要目的是操纵方便减少操作动作，越“傻瓜”越好。捷达和富康自动挡操作都是傻瓜化的，所不同的是富康控制面板上多了“Ｓ”、“＊”和“１”三个按钮，“Ｓ”代表运动模式“＊”代表雪地模式“１”是一挡驾驶员需根据行驶情况自己手动选择驾驶模式，这样操作起来更能按照驾驶者的意愿行驶，体现操控的味道；捷达没有这些操作，电脑会根据行驶情况运用模糊控制自动转换驾驶模式。在行进中手动切换行驶模式的时机要掌握好，注意不要对变速箱产生冲击而降低使用寿命。　　标准二：整车连动匹配　　自动变速器只是车的一个组成部分，要想实现自动挡车的理想性能，还得做到整车的最佳匹配。自动变速箱轿车的首要技术标准应该是整车质量与整体匹配。据董博士介绍国际上流行的做法是使用全连动智能变速箱，即将变速箱、发动机和AＢＳ系统自动连接而不是通过人工调整，全部做到了数字化控制，实现动力、变速和制动三位一体，大大提高轿车的动力性、安全性和经济性。发动机的功率对自动挡车的意义非同寻常，因为装备了自动变速箱后汽车的功率会有６—８％的损失，所以要想让自动挡车充分发挥其性能，足够的动力是必不可少的。而且一般自动变速箱汽车有相对费油的缺点，还应该在保持固有的起步加速性能的同时有效降低燃油消耗。ＡＢＳ防抱死系统的作用是以电子智能控制方式防止紧急刹车时车轮抱死而发生侧翻和侧滑，保持制动时的稳定性和转向能力，确保安全有效地制动，通过电脑将ＡＢＳ系统与变速箱连动匹配可使变速系统在出现急刹车时迅速调整工作状态，有效降低车速，危急关头车可以替人做出反应，同时也可以避免紧急刹车对变速系统的机械磨损。国产的自动挡车型中的捷达“都市先锋”已经达到全连动标准，富康美中不足的是尚未随车装备ＡＢＳ系统。　　标准三：性能可靠　　以上所述都是理论性的，对于买车、用车的人来说最重要的还是看实际使用性能。由于国产自动挡轿车刚刚上市不久，目前还难以对其实际性能做出整体评价，消费者购买时可选择让试车的销售商，亲自试驾一番，看看到底哪一品牌、哪种自动变速箱更适合自己。也可以向已选购的朋友咨询，或借来一试。毕竟车是自己用，适合自己的才是最好的。当然，对于消费者来说，价格终归是一大重要标准，也更直观。这几款国产自动挡车目前市场价格的差异还是挺明显的。捷达“都市先锋”１８．７万元带安全气囊的新款车1８．９５万元；神龙富康９８８ＥＬ约１８．４万元，富康１．６ＡＬ约1 ６．５万元。新款捷达“都市先锋”最贵，富康１．６ＡＬ最便宜。但不管怎么说，从技术标准看，我国自动挡车的起点是比较高的，这是中国消费者最大的福气。

新浪首页 >生活空间 >交通汽车 >精品购物指南 > 新闻报道