对于我国的广大车迷来说，布加迪汽车厂 是一个陌生的厂家，这是因为自４０年代以来， 布加迪汽车已全部停产，现在车迷想不起它， 也是无可厚非的。

　　尽管如此，但布加迪跑车确是一个了不得 的品牌，曾经威风八面。布加迪汽车厂的创始 人为埃多尔·布加迪，他在１９０１年设计了 一辆汽车，并在意大利米兰市展览中获得了大 奖。在１９０９－１９４０年间，布加迪汽车 厂一共生产了约７０００辆汽车。作为一个汽 车设计大师，布加迪所设计的汽车追求完美的 造型，很少考虑产品的成本，也不顾及市场销 售，因此，历史上的布加迪汽车都被人视为艺 术珍品，价格也高得惊人。只可惜，到了１９ ４７年，由于埃多尔·布加迪的谢世，布加迪 车厂又缺少理想的继承人，致使布加迪汽车从 此逐渐销声匿迹了。

　　后来，一些有钱的布加迪迷为了重现布加 迪汽车的风采，决定投巨资恢复生产布加迪跑 车。在８０年代中期，一位名为阿提欧里的意 大利富豪（也是一个狂热的布加迪车迷），抓 住机会买下了布加迪汽车的品牌所有权，成为 布加迪控股公司的所有人之一，从此他把复活 布加迪汽车作为自己毕生追求的梦想。为了复 活布加迪汽车，阿提欧里倾其所有，投下２． ２亿马克的巨资，并于１９９３年请人设计了 一款双座跑车。车坛也曾有一个关于他的趣话： 阿提欧里认为新款布加迪汽车除了有足够大的 功率还是不够的，它的前脸、车身以及尾部都 必须像一个女人的身体那样，具有强烈的性感 和诱惑力才成。

　　虽然阿提欧里为布加迪跑车的复活尽了很 大的努力，但由于种种原因，１９９５年还是 不得不宣布破产了。痛定思痛，阿提欧里终于 认识到：布加迪汽车厂只有落到实力雄厚的汽 车制造商手中才能够生存下去。１９９８年， 大众汽车公司在经过一年多的谈判后，终于买 下了布加迪汽车的品牌所有权，并打算通过它 大力向豪华跑车市场迈进。经过一段时间的准 备，在去年的巴黎国际汽车展中，大众汽车公 司终于正式推出了一款名为布加迪ＥＢ１１８ 的超级跑车，这是一辆庄严而又典雅的大型豪 华双座位敞篷跑车，同时也是世界上第一台发 动机气缸高达１８的汽车。单从这个意义上说， 把布加迪ＥＢ１１８称之为“超级”一点也不 为过。实际上，ＥＢ１１８的名字就含有不同 凡响的意义：ＥＢ是取自布加迪汽车的创始人 埃多尔·布加迪（ＥｔｔｏｒｅＢｕｇａｔｔ ｉ）名字的第一个字母，第一个“１”意为世 界上第一辆，“１８”就是指发动机有１８个 气缸，综合起来说，ＥＢ１１８就是“布加迪 跑车，世界上第一辆拥有１８个气缸的超级跑 车”。

　　这款ＥＢ１１８是由意大利著名的设计公 司Ｉｔａｌｄｅｓｉｇｎ公司设计的，由设计 大师乔治·亚罗亲自主持设计（我们常见到的 上海桑塔纳就是由他在２０多年前设计的）， 他吸收了传统的布加迪跑车设计风格，并结合 了现代汽车的流行方式。ＥＢ１１８车身全长 ５０５０ｍｍ，车宽１９９０ｍｍ，全高１４ ２０ｍｍ。造型上有着一种威风凛凛的布加迪 跑车形象，但又不失庄严，特别是车身上典雅 而流畅的线条，很容易给人留下深刻印象，如 果有一天它行驶在大街上，我敢保证它的回头 率一定很高。

　　正如上文所说，布加迪ＥＢ１１８最与众 不同的地方是它的发动机，这款由大众汽车公 司研制开发的１８个气缸的汽油机，气缸布置 呈Ｗ形状，结构复杂而又极为紧凑，１８个气 缸的容积加起来高达６．３升，能发出的最大 功率更是达到令人吃惊的４０８千瓦。

　　ＥＢ１１８车身结构为铝质承载式框架结 构，采用四轮永久驱动系统以及罕见的多连杆 传动结构，内装饰体现了一种古典的布加迪传 统风格，但又注入现代化的气息。仪表板则用 皮革包裹起来，并用胡桃木进行修饰，非常漂 亮豪华。

　　目前，这款有１８个气缸的超级敞篷跑车 还属于研制阶段，大众公司还没有正式批量生 产。据业内人士估计，这款ＥＢ１１８将会在 ２００３年才正式投产，到那时，大众汽车公 司将会在劳斯莱斯汽车厂生产这款超级跑车。