“停车难”，难住了消费者购车的脚步。 一张“停车泊位证明”，将买车的热情消耗殆 尽。“停车难”，给车主带来了不便，去购物， 因找不到车位只好街头兜圈；回家后，没地方 停车，只好路边、楼边一通乱放。“停车难”， 给缺乏停车场的商家带来烦恼，客流量受到制 约。

　　“停车难”正成为一种社会问题，摆上人 们的议事日程。

　　咱北京，1990年以前的机动车总量不足60 万辆，如今已达到130多万辆，而停车泊位与机 动车的需求相比，实在是杯水车薪。

　　据有关资料介绍，国外的一些城市道路面 积与公共停车场面积之比在8∶1和9∶1之间， 而在我国绝大多数城市还不到100∶1。

　　日本是个弹丸之地的国家，也是汽车生产 大国，但是，日本所建立的立体停车场的数量 和容量却居世界前列，较好地解决了停车难问 题。在日本的大城市，尤其是繁华地段，随处 可以看到不同型式、不同种类的立体停车场。 据了解，建造立体、机械停车库，可以利用零 星地块，也可在老建筑物内插建，广泛应用于 机关、宾馆、写字楼、居住小区、商业区等人 口密集、交通拥挤、用地紧张的地方。建造机 械停车库是改善城市环境、缓解交通堵塞、解 决城市停车难问题的重要方式。

　　我国对机械停车库的开发与研究始于1984 年，1988年由北京恩菲停车设备集团率先研制 完成了两层升降横移式机械停车库，结束了我 国没有机械停车库的历史。1989年我国又研制 成功了竖直循环式机械停车设备，1991年在中 国石化总公司北京设计院正式投入使用，又一 次填补了国内空白。它的建成，标志着我国打 破了传统的停车方式，为城市规划和城市建设 提供了新的思路，也为解决城市“停车难”找 出了一条新路。

　　但是，真正对机械停车库问津的并不多， 除了一些新建的住宅小区、商业区对有停车场 地的规划和设计外，一些前几年及更早些年建 的住宅区和商业区，并没有把停车难问题列上 议事日程，使停车难问题得不到解决。

　　因此，有关专家建议，城市规划与城市建 设相结合，用立法来解决城市“停车难”问题， 把停车场的规划与建设列入城市建设的发展重 点。要开拓投资渠道，鼓励社会、单位、个人 共同投资兴建公共停车场，投资者可享有建设 市政公用设施项目的优惠待遇，并按价值规律 实行商品化经营，投资者应成为受益者。