这两天，三环路成了大众关注的热点。一方面，准快速公交网初步建成，公交车开上了主路；另一方面，不少司机发现，进出三环主路 不像以前那么顺畅了，因为越来越多的出入口被封堵，而原来的出入口路标又未及时撤换，以致不少司机进出三环像新手上路，大摆蛇形阵。

　　　　不是我不明白　三环路变化快

　　　　不少司机上周都有过相似的经历：一夜之间，发现回家的路变了。一位班车司机驾着大班车欲从航天桥辅路进入三环主路时，突然 发现天天进入的路口被封住了，一直开到公主坟才找到入口。次日，他又习惯性地在航天桥原入口处打左灯，突然意识到入口封了，于是车颤巍 巍地向右急转。这位司机惊了一身汗，回头一瞧，后面一大串慌不择路的同行者。而家住洋桥的郭先生更是遗憾地发现，车开到洋桥附近，就不 知怎么出去了。

　　　　司机们的普遍看法是：三环路发生如此大的变动，有关部门为什么不及时发出公告走冤枉路、堵车不说，边开车边寻找出入口，某 种程度上也增加了事故隐患。如因此发生了交通事故，责任该由谁负在车流量如此之大的三环路上，有关部门是否该提高一下服务意识，让司机 在第一时间知晓路况信息。

　　　　封路口为提速　八月前可完工

　　　　对于三环主路近期发生的变化，市公安交通管理局有关负责人做了一番解释。据介绍，该局是根据市政府二、三环路改建方案的部 署要求，于近期对三环路上的７３个路口施行封堵的；封堵路口的同时亦设立新的出入口和标志。由于工程尚未完工，原有的旧路标便未完全拆 除。据了解，全长４８　３公里的三环路上，原来有进出口２１９个。进出口之间只有７００米左右的距离，由于间距短，车辆交叉次数多，影 响车辆的通行能力，调整后的进出口间距基本为１５００米左右。

　　　　据悉，该项路口封堵工程（包括设立新口）大部分将于本月底完成，一小部分则在八月中旬左右完成。调整后的三环，基本上保证 每两座立交桥之间有一对出入口，出口在前，入口在后。

　　　　市公安交通管理局同时向本报记者提供了封口工程示意图，该图详细标明了被封路口的确切位置。

　　　　另据了解，同样为提高三环主路的车辆通行能力，最近市交管局还在原三上三下车道的基础上，压缩车道宽度，于主路两侧各施划 了一条宽约２　５米左右的紧急停车带。该车道适用于事故车、故障车紧急停靠及执行公务的交警巡逻车通行，其他任何车辆均不能在此道行驶 。

　　　　市交管局有关人士同时也提醒司机出行三环时，尽量提前驶入辅路，以免走冤枉路。不过，大多数司机还是希望三环路上的变化能 够用一种快捷、醒目、有效的方式告知公众。 记者石璐徐慧