炎炎夏日，汽车空调是不会闲着的。谁都知道，空调启动，对汽车动力性和经济性有不小的影响。动力性方面， 汽车从静止起步，加速到某一速度时，使用空调的汽车总有一种反应迟滞的感觉，失去了不用空调时的那种轻快感。在经济性 方面，则表现为油耗明显加大。

　　那么，汽车空调到底会占用多少发动机功率呢？用电机驱动的家用空调，每获得１冷吨（约３　５ＫＷ）的制冷 量约需耗功１马力（０　７３５ＫＷ），而汽车空调则多一倍，需消耗２马力的功率。原因是为节约占用空间，汽车空调的冷 凝器都设计的较小，冷凝温度较高。另外，汽车的使用环境温度也较高。因此，为了得到相同的制冷量，汽车空调必然会需要 更多的功率。不同的汽车空调系统消耗的功率值是不同的，一般随制冷量的增大而增大。

　　汽车空调对动力性的影响一般在１０％—１５％，这会使汽车的加速性变差，爬坡能力变小，最高车速降低。但 在汽车高速行驶时，空调消耗的功率与空气阻力消耗的功率相比要小的多，因此，最高车速下降不会很多，使用空调与否对高 速行驶的汽车，动力影响差别不大如何判定汽车空调的经济性呢？首先是空调的自重，自重增加了，必然会增加部分油耗，但 总的说影响不大。但如果是启动空调，首先压缩机要消耗一定的功率，空调风扇也要消耗一定的动力，使每升汽油行驶的里程 数减少。当气温在３０℃时打开空调，汽车以每小时３２公里的速度行驶时，每升汽油约少行驶１０００米；若时速为８０公 里时，每升汽油约少行８００米。不同车型每升汽油少跑的里程也不尽一样。若假定空调使油耗增加量均为１０％，则百公里 油耗为６升的微型汽车，每升汽油约少行１５２０米，百公里油耗为８升的中型轿车，则少行约１１００米，百公里油耗为１ ０升的大型轿车，每升少跑９１０米。亚罡