世界第二大汽车公司美国福特公司日前宣 布，它将在今后5 年内建成全球最大的废旧汽 车回收中心，把废旧汽车零部件回收使用率提 高到95 ％。

　　3 月底，福特公司悄悄花巨资买下美国佛 罗里达州最大的汽车回收中心--科佛兄弟汽 车零件公司。4 月初，福特公司又悄悄以16 亿 美元买下欧洲最大的汽车修理连锁公司--克 维克--费特公司。

　　福特公司负责汽车回收业务的主管威廉· 李说，美国每年有1 100万辆汽车由于老旧或交 通事故而报废。报废汽车零部件的回收使用， 主要靠分布在全国的一万多家“夫妻店”式修 理行。福特公司拟通过建立回收中心的方式， 统领这些家庭修理行。例如，将利用福特公司 的制造技术加工二手车零部件，将其资料输入 计算机，供所有修理行上网查询；利用福特公 司的销售运输网络，及时输送和供应二手车零 部件。他说，“我们的目标是成为世界上首屈 一指的汽车回收中心，力争在5 年内使二手车 零部件的年销售额超过10 亿美元。”

　　福特公司特别希望从保险公司收购因交通 事故而报废的汽车，因为这些汽车许多还是新 的，零部件回收使用率更高。据说，保险公司 也很愿意同福特公司合作，因为福特公司将向 市场提供价廉物美的二手车零部件，有可能大 幅度降低保险公司目前支出的高昂修车费用。
　　汽车工业的专家们认为，福特公司建立汽 车回收中心的做法，是该公司新任总裁杰克· 纳赛尔制定的新的经营方针的一部分。这个方 针是：为用户着想，尽可能延长福特汽车的使 用寿命，福特公司则由于在延长福特汽车使用 寿命的每一个过程中发挥主导作用而步步盈利。
　　分析家们认为，福特公司此举还有以下考 虑：

　　一、汽车工业生产和销售越来越接近饱和 状态，继续靠增加新车产量大幅盈利越来越艰 难，而汽车回收领域可能是大汽车制造商回过 头来施展拳脚的地方。在美国，修车费用非常 昂贵，哪怕是两辆汽车很轻微的擦碰，只要进 了修车行，每一辆汽车不花一两千美元是开不 出来的。用这些钱足可以买一辆开了10 至15 年的二手车或三手车，而这些比较容易赚的钱 都让“夫妻店”赚走了。

　　二、福特公司想借此树立起“环保标兵” 的形象。欧盟已经规定，到2005 年，在欧洲行 驶的汽车的回收率必须达到95 ％。但是，目前 世界上没有任何一家汽车制造商能够达到这个 标准。福特公司抢先宣布建立全球首屈一指的 汽车回收中心，并把汽车回收率从目前的75 ％ 提高到95 ％。除了确实能够大幅度减少“汽车 垃圾”之外，也会给世人留下“福特公司是全 世界最关心和最支持环境保护的汽车制造商” 的印象，从而有利于在全球销售福特产品和服 务。

　　三、在汽车修理领域投资风险小。在美国， 每年报废汽车多达1100 万辆，报废汽车售价低 得难以想象，最低的只需几十美元。福特汽车 回收中心购买报废汽车的成本极其低廉。专家 们说，福特汽车回收中心全面营业后，有可能 成为该公司又一个“盈利中心”，“即使不成 功”对福特公司来说，也不会有多大损失。

　　专家们比较一致的看法是：福特公司此举 对消费者有百利而无一害。虽然今后的汽车修 理费未必大幅度下降，但是，由于福特公司涉 足汽车修理领域而带来先进的技术和服务，将 使得用户坐等零部件的时间大大缩短，从而极 大地方便用户。

　　福特公司说，它将在今后数月内先收购美 国大的汽车修理回收中心，然后向欧洲、亚洲 和拉美扩展业务领域。