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汽车贷款如何打动普通百姓

http://www.sina.com.cn 1999年8月13日 17:54 精品购物指南

　　贷款购车已经不是什么新话题，在几经坎坷后，人们看到了它光明的前景。业内专家认为，贷款消费方式是启动内需最好的市场经营手段之一，只要从三个方面着手，完全可以有效扩大汽车内需，启动汽车市场。

　　专家指出，当前民族汽车业的发展必须依靠扩大内需。但一直找不到好的市场经营方式。前一时期曾试过批量折让、搞过分期付款、打过价格大战，效果都不理想。现在看来，也许贷款消费才是启动市场的最好方式。

　　对企业来说，贷款买车与分期付款方式相比，资金回笼慢的现象少了。办分期付款，企业总担心资金周转不开，还需要融资机构给自己贷款。现在贷款买车，由国家商业银行办理，银企关系更加密切，资金回笼也较有保障。

　　对消费者来说，贷款买车时间拉长，还款压力明显减小。分期付款买车的话，必须在一两年内清账，而且加上管理费、保险费也未必实惠。向银行借款买车，三、五年内还清即可，使消费者更加从容。

　　尽管汽车贷款有这么多的优越性，但目前的进展情况却不尽如人意。专家认为，目前推行贷款购车政策必须从三个方面着手，解决政策实施中出现的问题：

　　车型范围要扩大

　　以北京为例，目前推出的贷款消费车型有捷达、桑塔纳、富康、小红旗、奥迪、切诺基等车型，金夏利俏销，奥拓还未获准上市，只有价位在１０万元以上的车有贷款消费方式。许多市场占有率较高的车型都不在其列，如一汽金杯的轻客、北汽福田的小卡、依维柯等。专家分析，汽车消费具有明显的群体特征，轿车、微客、轻客、大货、农用车，有各自不同的消费人群。车型范围过窄，约束了消费者对车型的选择。目前，江苏、福建等地在推行贷款买车中，可选择的车型都在１０种左右，除轿车外，还有依维柯等客车和货车，效果很好。

　　手续要简便

　　目前，无论是建行、工行，还是农行，在贷款购车上都设置了很多“障碍”，办下来要半个多月。比如必须用有价证券做质押，根据担保第三人的资信情况交纳数额不等的保证金等，限制了消费者贷款的积极性。最近，经销商的介入，为消费者进行全程担保，打破了贷款瓶颈，已使可操作性大大增强，但贷款手续仍很复杂，这有很多原因，个人信用机制不健全是最主要的。汽车贷款消费要想真正达到预期目的，就必须适当放开这些限制，简化申贷手续。目前，北方车辆大世界、北方设备公司等单位与银行联合，推行经销商全程担保贷款购车方式，使申贷与买车上牌一起完成，是一种有益的尝试。

　　财税政策要倾斜

　　采取贷款购车方式的主要是个人，而目前私车还面临财税政策上的限制，这就是说光靠贷款还不能解决问题。比如私人在北京买车，要交停车场地费和养路费，要提防保险和购车中的“陷阱”，要忍受过路、过桥时的收费。此外，有些城市还规定汽车“限时通行”、“限排气量”、“限购车品牌”，使汽车进入家庭的设想难以实现。这些问题不解决，个人就很难下决心通过贷款来买车。因此，若能尽快出台燃油税，减少在上牌照、停车等方面对私车的限制，出台一些鼓励私人购车的优惠政策，便可大大推动汽车市场。

　　专家认为，只要措施到位，汽车市场特别是私人购车市场非常广阔，而贷款肯定会成为私车主要的消费方式。据统计，随着公务车市场的萎缩，我国私车需求量年增１０％，其前景不可限量。贷款消费要发挥优势，定位必须要明确，先要让运输企业和富裕户能通过贷款买车；再扩大车型范围，让成长中的小康家庭和农民也通过贷款实现汽车梦。这样，在近两三年内，经济型小轿车、微型客车和重型货车将受贷款政策的拉动而出现市场繁荣景象。

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			汽车贷款如何打动普通百姓 http://www.sina.com.cn 1999年8月13日 17:54 精品购物指南　　贷款购车已经不是什么新话题，在几经坎坷后，人们看到了它光明的前景。业内专家认为，贷款消费方式是启动内需最好的市场经营手段之一，只要从三个方面着手，完全可以有效扩大汽车内需，启动汽车市场。　　专家指出，当前民族汽车业的发展必须依靠扩大内需。但一直找不到好的市场经营方式。前一时期曾试过批量折让、搞过分期付款、打过价格大战，效果都不理想。现在看来，也许贷款消费才是启动市场的最好方式。　　对企业来说，贷款买车与分期付款方式相比，资金回笼慢的现象少了。办分期付款，企业总担心资金周转不开，还需要融资机构给自己贷款。现在贷款买车，由国家商业银行办理，银企关系更加密切，资金回笼也较有保障。　　对消费者来说，贷款买车时间拉长，还款压力明显减小。分期付款买车的话，必须在一两年内清账，而且加上管理费、保险费也未必实惠。向银行借款买车，三、五年内还清即可，使消费者更加从容。　　尽管汽车贷款有这么多的优越性，但目前的进展情况却不尽如人意。专家认为，目前推行贷款购车政策必须从三个方面着手，解决政策实施中出现的问题：　　车型范围要扩大　　以北京为例，目前推出的贷款消费车型有捷达、桑塔纳、富康、小红旗、奥迪、切诺基等车型，金夏利俏销，奥拓还未获准上市，只有价位在１０万元以上的车有贷款消费方式。许多市场占有率较高的车型都不在其列，如一汽金杯的轻客、北汽福田的小卡、依维柯等。专家分析，汽车消费具有明显的群体特征，轿车、微客、轻客、大货、农用车，有各自不同的消费人群。车型范围过窄，约束了消费者对车型的选择。目前，江苏、福建等地在推行贷款买车中，可选择的车型都在１０种左右，除轿车外，还有依维柯等客车和货车，效果很好。　　手续要简便　　目前，无论是建行、工行，还是农行，在贷款购车上都设置了很多“障碍”，办下来要半个多月。比如必须用有价证券做质押，根据担保第三人的资信情况交纳数额不等的保证金等，限制了消费者贷款的积极性。最近，经销商的介入，为消费者进行全程担保，打破了贷款瓶颈，已使可操作性大大增强，但贷款手续仍很复杂，这有很多原因，个人信用机制不健全是最主要的。汽车贷款消费要想真正达到预期目的，就必须适当放开这些限制，简化申贷手续。目前，北方车辆大世界、北方设备公司等单位与银行联合，推行经销商全程担保贷款购车方式，使申贷与买车上牌一起完成，是一种有益的尝试。　　财税政策要倾斜　　采取贷款购车方式的主要是个人，而目前私车还面临财税政策上的限制，这就是说光靠贷款还不能解决问题。比如私人在北京买车，要交停车场地费和养路费，要提防保险和购车中的“陷阱”，要忍受过路、过桥时的收费。此外，有些城市还规定汽车“限时通行”、“限排气量”、“限购车品牌”，使汽车进入家庭的设想难以实现。这些问题不解决，个人就很难下决心通过贷款来买车。因此，若能尽快出台燃油税，减少在上牌照、停车等方面对私车的限制，出台一些鼓励私人购车的优惠政策，便可大大推动汽车市场。　　专家认为，只要措施到位，汽车市场特别是私人购车市场非常广阔，而贷款肯定会成为私车主要的消费方式。据统计，随着公务车市场的萎缩，我国私车需求量年增１０％，其前景不可限量。贷款消费要发挥优势，定位必须要明确，先要让运输企业和富裕户能通过贷款买车；再扩大车型范围，让成长中的小康家庭和农民也通过贷款实现汽车梦。这样，在近两三年内，经济型小轿车、微型客车和重型货车将受贷款政策的拉动而出现市场繁荣景象。

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