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http://www.sina.com.cn 1999年8月25日 10:32 精品购物指南 北京的老百姓对微型面包车一直是宠爱有加的，并亲切地称其为“小面”，它体积小，占地少，有个地方就能把 它搁下，在拥挤的车流中有空儿就够它钻的，高档气派的大轿车不能钻的小胡同它也能勇往直前。加之它简单实用价格低廉， 适合大众的消费水平，所以深得工薪阶层厚爱。 但自从１月北京新的尾气排放法规出台后，一度火爆京城的小面一夜之间便从汽车市场上销声匿迹了，作为北京 最大的车市之一的北方汽车交易市场，时至今日每天仍能接到大量询问新型达标微面何时能上市的咨询电话，广大消费者期盼 新微面能早日上市的心情可见一斑。 可喜的是，前不久长安公司与北方群星汽车连锁联合在密云北方汽车城举办了新款微型面包车长安之星”试乘试 驾活动，向社会各界展示该款车的魅力，同时也让期盼新微面能早日上市的京城百姓看到了希望。 此次面市的新款微面──长安之星，从外观上看，欧美流行的短头厢式车的风格，一改其它小面平头车呆板的布 局，令人耳目一新，而这一改进最大的优点在于提高了车辆的被动安全性，整车的长、宽、高略大于普通小面，采用了较大的 前后保险杠以及一体化的大灯和尾灯，车身外形的圆弧化处理，流畅、丰满，使整车的外形给人以浑厚、稳重、坚固的感觉。 置身车内，完全没有在其它小面中的简陋感觉，车门内衬、顶棚、侧面壁板均采用成形材料，基本看不到油漆表面，仪表台、 档把、方向盘等操纵件均采用聚氨酯软化材料，空调、收音机和其它一些开关都集中在中央控制区内，方便、顺手，值得一提 的是该车的前门安装了电动摇窗机，而司机一侧的电动车窗还具有一触即开的功能，前排座椅的椅面、靠背、头枕均可自由调 节，最令人惊喜的莫过于４幅方向盘内还藏有司机座安全气，这在国内许多中高档也非标准配置，就该车的内饰、配置而言， 许多地方实际上已经达到了轿车水准，国内许多用户购买微型面包车并不单纯是为了载客，而往往是客货混装，因此微型面包 车的后排车厢的容积就显得尤为重要了，长安之星的后半部车厢深度近２米，宽和高均在１ ３米以上，所以两辆自行车或是 ３英寸带外包装的大型彩色电视机都可以放进去，其实用价值远远高于普通微型轿车。 该车所搭载的ＪＬ４７２０发动机为排量１升，额定动率３９ｋｗ，最大扭短７５Ｎｍ为四缸、四冲程、水冷、 二气门、单顶置凸轮轴，采用无触点电子点火装置，再加上电子控制化油器以及三元催化装置，可以满足目前国家整套严格的 排放标准，由于采用了新型发动机，该车的动力性有了很大提高，０—１００公里/时，加速时间为２０秒左右，最高车速可 达１１５公里/时，这些数据对于轿车来讲也许算不上什么，但对于排量仅有１升的微型客车而言，也算难能可贵了。因为这 样的性能在老款小面和某些微型轿车上几乎是不敢想象的。 经过大量的技术改进之后，长安之星驾驶的平顺性、乘座的舒适性以及安全性方面都有了大幅提高，底盘方面： 轴距加长了５００毫米，达到２３５０毫米，轮距也加长了７０—９０毫米，前桥加装了横向稳定杆，后桥一改货车式的钢板 弹簧悬架，而采用螺旋弹簧和拖臂这一轿车上常用布局，并且选用了１５５/６５Ｒ１３宽断面的子午轮胎，这大大提高了车 辆驾驶的平顺性和后排乘客乘坐的舒适性。 从提高车辆的安全性方面来讲，长安之星的设计是尤为突出的，它在国内微型车中率先采用了防抱死制动（ＡＢ Ｓ）、安全气、车门内置防撞杆、短头式车身等一系列安全措施提高整车的安全性能，制动系统采用的是前盘后鼓真空助力液 压系统，并带有感载比例阀和防抱死装置，它有效消除了微型车常见的制动跑偏，制动距离过长，以及制动时方向失控难以解 决的棘手问题。就整体而言长安之星在驾驶的平顺性，乘座的舒适性，操控的方便性方面以及突出的安全性，确实为微型客车 树立了新的典范，再加采用了低油耗、低污染的发动机，全无氟的制冷系统，更加符合车界所时尚的“安全、环保、节能”的 标准。虽然７ ８万元至８ ８万元的售价高于其它微型客车，但考虑到长安之星的装备、质量、性能和突出的安全性，这一 价格应该说还是物有所值的，因为毕竟我们自己的安全是无价的。 相信，长安之星凭借其不容忽视的实力，会博得京城广大爱车族的青睐。张静 杨勇军  |
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