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国产车现身'99世界汽车拉力锦标赛

http://www.sina.com.cn 1999年9月13日 17:06 精品购物指南

　　二十世纪的最后一个金秋，新中国５０周年大庆之际，国产轿车首次打上世界最高水平的汽车拉力赛场。９月１６日—９月１９日，国际汽联世界汽车拉力锦标赛首次在中国举行分站赛，各国名车与顶尖赛手将云集长城脚下的北京怀柔，一决高下。

　　本次大赛带给我们的最大惊喜是，中国第一个，也是目前惟一取得国际汽联赛车注册资格的国产轿车———捷达，将首次在世界赛场上一展风姿，与丰田、富士、三菱等名车同场竞技。国际赛道里从此有了“中国造”，我们不再是世界汽车大赛的旁观者，而是扬眉吐气地成为参与者。这是国人的骄傲，其意义已远远超出汽车运动本身。这是半个世纪以来我国几代汽车人含辛茹苦的结晶，是我们民族汽车工业技术水平进步的标志。

　　汽车发展的历史与汽车运动是分不开的，因为汽车比赛的基础是车，车的性能、品质卓越才能够在赛场上所向披靡。同时，赛车是对车的极限性和破坏性使用，这无疑成为检验汽车整体质量的最残酷也是最客观的手段，质量过不过硬在赛场上很容易见分晓。纵观世界著名汽车生产厂家，无一不是把赛车场作为检验自己最新技术的实验场，通过车赛改进和提高产品技术性能，从而提高自家产品的市场竞争力，像著名的法拉利、本田、三菱等世界名车的品牌形象就是借助汽车运动成功地树立起来的。国外大的汽车制造企业几乎每生产出一个新车型都要申请国际赛车注册，现在一共有四百多个车型在国际汽联注册。而负责注册资格审查的国际汽联技术委员会，是由２２个来自世界各大汽车生产企业的技术主管组成的，所以没有相当的技术实力，要想取得国际赛车注册是难以想象的。取得了国际赛车注册也就意味着在技术上得到了世界同行的认可。装备了顶置双凸轮轴２０气阀发动机的捷达取得国际赛车注册，是其技术实力大大增强，并确立了中国赛车霸主地位的必然结果，也是对新中国汽车业的仁人志士近半个世纪来的努力和经验积累的回报。

　　国际汽联的轿车比赛分为Ａ组和Ｎ组，Ａ组是专门为比赛设计制造的轿车比赛，这种比赛极尽顶尖的汽车制造技术，可以不惜工本任意改装，以最大限度地提高汽车的比赛性能。而Ｎ组赛车则是普通民用汽车的竞赛活动，其特点是以汽车生产厂家的定型技术为依托，对改装限制比较严格，仅限于厂家既有的技术范围内，以安全性改装为主，而且厂家能够提供必要的改装配件。所以Ｎ组车赛更能体现汽车生产厂家的整体技术水平，捷达这次参加的就是Ｎ组比赛。捷达轿车能够进军世界大赛，表明国产汽车的技术水平实现重大突破，产品得到了世界同行权威的认可。这次比赛还有几名外国车手驾驶捷达参赛，这说明捷达作为国际赛车的地位也已开始被世界赛手接受。

　　世界汽车运动早已成为风靡全球、世人喜闻乐见的运动项目，它诱人的魅力在于各种色彩缤纷、造型精美俊俏的靓车在轰鸣的马达声中驰骋纵横、左冲右突、惊心动魄的场面，让人感受到尽情挥洒的力量和激情，还有对那些充满冒险精神、浑身英雄气概而又技艺超群的赛手们的深深敬佩。汽车比赛更深一层的魅力还在于那些在赛场风驰电掣、风采尽现的汽车本身，它牵动着我们对汽车的特殊情结，因为汽车已经成为我们当代生活和社会文化的一个组成部分，我们渴望拥有汽车，渴望拥有名车靓车，而那些奔驰在赛场上的汽车精华正可以寄托和升华这种渴望，拥有那些在赛场上威风八面的轿车，拥有它们的卓越品质，拥有它们的翩翩风采，能够让我们的肉身和精神都得到充分的满足，而且这对一些人来说并非可望而不可及。

　　在中国举行世界顶级汽车大赛，使我们有机会大开眼界，可以亲身感受一下那力量勃发、激情澎湃的场面，可以亲眼目睹世界级赛车高手们的技艺和形象，当然还可以近距离领略各种世界名车的品质和风采，抒发我们的汽车情结。此次大赛有十几辆国产捷达车参加角逐，这无疑会让我们更加为之牵情，我们无疑会关注它们的表现，会为之加油。当我们的男子足球一次又一次地折戟于世界赛场门外之时，装着轮子的国产汽车毕竟跑得更快，一举成功，走向世界，这多少可以弥补一些我们对足球的伤感。当然，我们为之牵情，自然也是因为它是赛场上所有轿车中离我们的生活最近的一个，有些人已经拥有了它，由此可以找到拥有赛车品质和风采的感觉，在精神上得到更大的满足，对尚未拥有的人来说，它是最有可能拥有的一个。所以，在世纪末秋高气爽的时节，这场世界赛车大战将给我们带来一份狂热，也带来一份希望。

　　在中国举行世界性汽车赛事，必然会促进我国汽车运动的普及，从而推动运动水平的提高。而且，由于当今的汽车运动已经成为一个巨大的产业，它本身在不断创造经济效益，并且带动一大批相关产业的发展，经常承办世界汽车赛事也会推动汽车运动及相关产业的发展，为经济发展提供增长点。当然，举办这种世界汽车大赛也是展示国家综合实力的好机会，有助于进一步提升我国的国际形象。张黎

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			国产车现身'99世界汽车拉力锦标赛 http://www.sina.com.cn 1999年9月13日 17:06 精品购物指南　　二十世纪的最后一个金秋，新中国５０周年大庆之际，国产轿车首次打上世界最高水平的汽车拉力赛场。９月１６日—９月１９日，国际汽联世界汽车拉力锦标赛首次在中国举行分站赛，各国名车与顶尖赛手将云集长城脚下的北京怀柔，一决高下。　　本次大赛带给我们的最大惊喜是，中国第一个，也是目前惟一取得国际汽联赛车注册资格的国产轿车———捷达，将首次在世界赛场上一展风姿，与丰田、富士、三菱等名车同场竞技。国际赛道里从此有了“中国造”，我们不再是世界汽车大赛的旁观者，而是扬眉吐气地成为参与者。这是国人的骄傲，其意义已远远超出汽车运动本身。这是半个世纪以来我国几代汽车人含辛茹苦的结晶，是我们民族汽车工业技术水平进步的标志。　　汽车发展的历史与汽车运动是分不开的，因为汽车比赛的基础是车，车的性能、品质卓越才能够在赛场上所向披靡。同时，赛车是对车的极限性和破坏性使用，这无疑成为检验汽车整体质量的最残酷也是最客观的手段，质量过不过硬在赛场上很容易见分晓。纵观世界著名汽车生产厂家，无一不是把赛车场作为检验自己最新技术的实验场，通过车赛改进和提高产品技术性能，从而提高自家产品的市场竞争力，像著名的法拉利、本田、三菱等世界名车的品牌形象就是借助汽车运动成功地树立起来的。国外大的汽车制造企业几乎每生产出一个新车型都要申请国际赛车注册，现在一共有四百多个车型在国际汽联注册。而负责注册资格审查的国际汽联技术委员会，是由２２个来自世界各大汽车生产企业的技术主管组成的，所以没有相当的技术实力，要想取得国际赛车注册是难以想象的。取得了国际赛车注册也就意味着在技术上得到了世界同行的认可。装备了顶置双凸轮轴２０气阀发动机的捷达取得国际赛车注册，是其技术实力大大增强，并确立了中国赛车霸主地位的必然结果，也是对新中国汽车业的仁人志士近半个世纪来的努力和经验积累的回报。　　国际汽联的轿车比赛分为Ａ组和Ｎ组，Ａ组是专门为比赛设计制造的轿车比赛，这种比赛极尽顶尖的汽车制造技术，可以不惜工本任意改装，以最大限度地提高汽车的比赛性能。而Ｎ组赛车则是普通民用汽车的竞赛活动，其特点是以汽车生产厂家的定型技术为依托，对改装限制比较严格，仅限于厂家既有的技术范围内，以安全性改装为主，而且厂家能够提供必要的改装配件。所以Ｎ组车赛更能体现汽车生产厂家的整体技术水平，捷达这次参加的就是Ｎ组比赛。捷达轿车能够进军世界大赛，表明国产汽车的技术水平实现重大突破，产品得到了世界同行权威的认可。这次比赛还有几名外国车手驾驶捷达参赛，这说明捷达作为国际赛车的地位也已开始被世界赛手接受。　　世界汽车运动早已成为风靡全球、世人喜闻乐见的运动项目，它诱人的魅力在于各种色彩缤纷、造型精美俊俏的靓车在轰鸣的马达声中驰骋纵横、左冲右突、惊心动魄的场面，让人感受到尽情挥洒的力量和激情，还有对那些充满冒险精神、浑身英雄气概而又技艺超群的赛手们的深深敬佩。汽车比赛更深一层的魅力还在于那些在赛场风驰电掣、风采尽现的汽车本身，它牵动着我们对汽车的特殊情结，因为汽车已经成为我们当代生活和社会文化的一个组成部分，我们渴望拥有汽车，渴望拥有名车靓车，而那些奔驰在赛场上的汽车精华正可以寄托和升华这种渴望，拥有那些在赛场上威风八面的轿车，拥有它们的卓越品质，拥有它们的翩翩风采，能够让我们的肉身和精神都得到充分的满足，而且这对一些人来说并非可望而不可及。　　在中国举行世界顶级汽车大赛，使我们有机会大开眼界，可以亲身感受一下那力量勃发、激情澎湃的场面，可以亲眼目睹世界级赛车高手们的技艺和形象，当然还可以近距离领略各种世界名车的品质和风采，抒发我们的汽车情结。此次大赛有十几辆国产捷达车参加角逐，这无疑会让我们更加为之牵情，我们无疑会关注它们的表现，会为之加油。当我们的男子足球一次又一次地折戟于世界赛场门外之时，装着轮子的国产汽车毕竟跑得更快，一举成功，走向世界，这多少可以弥补一些我们对足球的伤感。当然，我们为之牵情，自然也是因为它是赛场上所有轿车中离我们的生活最近的一个，有些人已经拥有了它，由此可以找到拥有赛车品质和风采的感觉，在精神上得到更大的满足，对尚未拥有的人来说，它是最有可能拥有的一个。所以，在世纪末秋高气爽的时节，这场世界赛车大战将给我们带来一份狂热，也带来一份希望。　　在中国举行世界性汽车赛事，必然会促进我国汽车运动的普及，从而推动运动水平的提高。而且，由于当今的汽车运动已经成为一个巨大的产业，它本身在不断创造经济效益，并且带动一大批相关产业的发展，经常承办世界汽车赛事也会推动汽车运动及相关产业的发展，为经济发展提供增长点。当然，举办这种世界汽车大赛也是展示国家综合实力的好机会，有助于进一步提升我国的国际形象。张黎

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