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信贷购车三天办完--麻烦？简单！

http://www.sina.com.cn 1999年9月17日 15:58 精品购物指南

　　也许您身边的朋友或同事、亲戚都有过这样的经历，一开始是兴致勃勃地要贷款买车享受一下“银行个人消费贷款”的先进，然后是大张旗鼓地开始跑各种手续，但最终都因种种原因而不得不偃旗息鼓。

　　一、无言的结局

　　有问卷调查结果显示：在曾有贷款计划但又最终放弃的家庭中，３７％的家庭是因为无法找到法人担保，４２％的人因所购汽车无法作为抵押物，余下的２１％则被复杂的手续而吓退。笔者曾有一朋友有贷款买车的经历，在费了很大的周折之后，终于办好了一切相关手续，几个月以后见到的他仍是打车而来、打车而去”，他说：“还得等一个月”，玩笑之余一脸的无奈。

　　二、爱你在心口难开

　　贷款买车确实应算是深入人心之举，在刚推出之即也曾是观者云集，但过了短短的几个月后响应者却已无几。相对于１９９８年由汽车生产厂家与经销商联合推出的分期付款的热闹，还真显得有些冷清。其实两者都是分期付款，只不过一个是由厂家与经销商推出，一个是由银行推出，两者要求的条件不同而已。厂家与经销商推出分期付款最主要的目的是最大范围的占领市场，而银行推出的分期付款则考虑最多的是如何最大限度地回避风险，所以手续的烦简程度就可想而知了。银行贷款固然划算，但无奈手续难办。

　　三、难以忘怀的过去

　　早在１９９６年，在没有任何银行资金介入的情况下，由汽车经销商联合汽车厂家率先拉开了我国汽车业分期付款的序幕。也许是这汽车业超前的举动真有些不太符合中国的具体国情，因此，从它诞生之初起，便意味着它将会有一个崎岖不平的发展过程。

　　最早开办分期付款业务的经销商应该算是推出奥拓车分期付款的北京兵工汽车贸易公司了，在短短几个月内北京大街上跑得最欢的就属那小奥拓了。看到奥拓车分期付款的巨大成功，汽车生产厂家们有些坐不住了到了１９９７年初，在银行业持观望态度之时，众汽车厂家不惜以占用生产资金的下策拉动起了分期付款。随着国内对汽车分期付款的呼声高涨，包括桑塔纳、富康、捷达等几大汽车生产厂家在内的几乎所有国产车型先后加入进了这场分期付款的纷争之中。但占用生产流动资金毕竟不是长久之计，市场竞争是残酷的，到了１９９８年，这种由生产厂家负担的分期付款方式终因厂家的不堪重负而渐渐偃旗息鼓。

　　四、羞答答的玫瑰静悄悄地开

　　随着生产厂家的逐渐推出，国家有关政策的促进，一些金融机构也渐渐地踏入这片金融市场。继建设银行开展了汽车信贷业务之后，工商银行等一些商业银行也相继推出了此项业务。但令人遗憾的是苛刻的条件，麻烦的手续，几乎成了此项业务发展的最大阻碍。就建设银行开办的汽车消费信贷业务而言，贷款人需提供保证、抵押、质押等形式的担保。其中，抵押因不好估价和控制而不便被采用，所以实际办理中质押和保证占绝大多数。质押要求存单、国库券、外币等有价证券与车价相等，且只能按券种的８０％贷款，存单还须是本银行系统内的，这对于本来就没有充足资金的购车者而言，简直是形同虚设。而保证又须有法人担保，并提供法人营业执照、人民银行下发的《贷款证》和上一年度的财务报表等，简直如同对担保单位进行一次财务大清查。银行机构的谨慎从事减少了金融风险，但也吓退了绝大部分人的购车热情。

　　五、飞越迷雾

　　市场竞争是残酷的，但有时也是一种残酷的美丽。狭路相逢勇者胜，也许您不相信，现在在北京您只用花不到三天的时间便可轻轻松松办理完银行消费贷款购车的一切手续，而且您的贷款条件只需符合一般性的分期付款购车条件即可。大可不必折腾什么抵押、质押等等，只要你是北京城八区的，找个担保人也是城八区的，基本上问题就不大了，要不然，经销商敢喊出：“信贷买车三天办完”的壮语呢！

　　从九月中旬开始，由最早开展分期付款购车业务的北京兵工汽车贸易公司与中国民生银行北京管理部合作开展汽车消费信贷合作。此次银企合作旨在进一步推广和加速汽车消费信贷的步伐，简化目前的汽车分期付款购车手续。企业根据贷款程序向银行申请专项流动资金贷款（此专项资金只用于汽车分期付款业务的开展），而购车者只需按经销商过去的分期付款购车程序接受卖车单位的资信调查即可，客户与汽车经销商在贷款银行设立账户直接还贷与结算。

　　六、走进新时代

　　据了解，民生银行与兵工汽贸的这种合作形式目前在北京还属于先例。它的出现突破了过去的一些条条框框，一是企业克服了资金有限的困难；二是使购车客户绕开了银行贷款的苛刻条件，使信贷购车手续可以相当简单；三是银行相对更好的回避了风险。如果说，此次银行与企业的信贷合作最大的受益者是谁？我想那应该就是那些想买车却又着急想辙的购车朋友们了。

　　相信随着此项分期付款业务的不断深入与完善，将会有更多的银行与汽车经销商加入。也就是说，买分期车、买信贷车将会越来越简单。郁言

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			信贷购车三天办完--麻烦？简单！ http://www.sina.com.cn 1999年9月17日 15:58 精品购物指南　　也许您身边的朋友或同事、亲戚都有过这样的经历，一开始是兴致勃勃地要贷款买车享受一下“银行个人消费贷款”的先进，然后是大张旗鼓地开始跑各种手续，但最终都因种种原因而不得不偃旗息鼓。　　一、无言的结局　　有问卷调查结果显示：在曾有贷款计划但又最终放弃的家庭中，３７％的家庭是因为无法找到法人担保，４２％的人因所购汽车无法作为抵押物，余下的２１％则被复杂的手续而吓退。笔者曾有一朋友有贷款买车的经历，在费了很大的周折之后，终于办好了一切相关手续，几个月以后见到的他仍是打车而来、打车而去”，他说：“还得等一个月”，玩笑之余一脸的无奈。　　二、爱你在心口难开　　贷款买车确实应算是深入人心之举，在刚推出之即也曾是观者云集，但过了短短的几个月后响应者却已无几。相对于１９９８年由汽车生产厂家与经销商联合推出的分期付款的热闹，还真显得有些冷清。其实两者都是分期付款，只不过一个是由厂家与经销商推出，一个是由银行推出，两者要求的条件不同而已。厂家与经销商推出分期付款最主要的目的是最大范围的占领市场，而银行推出的分期付款则考虑最多的是如何最大限度地回避风险，所以手续的烦简程度就可想而知了。银行贷款固然划算，但无奈手续难办。　　三、难以忘怀的过去　　早在１９９６年，在没有任何银行资金介入的情况下，由汽车经销商联合汽车厂家率先拉开了我国汽车业分期付款的序幕。也许是这汽车业超前的举动真有些不太符合中国的具体国情，因此，从它诞生之初起，便意味着它将会有一个崎岖不平的发展过程。　　最早开办分期付款业务的经销商应该算是推出奥拓车分期付款的北京兵工汽车贸易公司了，在短短几个月内北京大街上跑得最欢的就属那小奥拓了。看到奥拓车分期付款的巨大成功，汽车生产厂家们有些坐不住了到了１９９７年初，在银行业持观望态度之时，众汽车厂家不惜以占用生产资金的下策拉动起了分期付款。随着国内对汽车分期付款的呼声高涨，包括桑塔纳、富康、捷达等几大汽车生产厂家在内的几乎所有国产车型先后加入进了这场分期付款的纷争之中。但占用生产流动资金毕竟不是长久之计，市场竞争是残酷的，到了１９９８年，这种由生产厂家负担的分期付款方式终因厂家的不堪重负而渐渐偃旗息鼓。　　四、羞答答的玫瑰静悄悄地开　　随着生产厂家的逐渐推出，国家有关政策的促进，一些金融机构也渐渐地踏入这片金融市场。继建设银行开展了汽车信贷业务之后，工商银行等一些商业银行也相继推出了此项业务。但令人遗憾的是苛刻的条件，麻烦的手续，几乎成了此项业务发展的最大阻碍。就建设银行开办的汽车消费信贷业务而言，贷款人需提供保证、抵押、质押等形式的担保。其中，抵押因不好估价和控制而不便被采用，所以实际办理中质押和保证占绝大多数。质押要求存单、国库券、外币等有价证券与车价相等，且只能按券种的８０％贷款，存单还须是本银行系统内的，这对于本来就没有充足资金的购车者而言，简直是形同虚设。而保证又须有法人担保，并提供法人营业执照、人民银行下发的《贷款证》和上一年度的财务报表等，简直如同对担保单位进行一次财务大清查。银行机构的谨慎从事减少了金融风险，但也吓退了绝大部分人的购车热情。　　五、飞越迷雾　　市场竞争是残酷的，但有时也是一种残酷的美丽。狭路相逢勇者胜，也许您不相信，现在在北京您只用花不到三天的时间便可轻轻松松办理完银行消费贷款购车的一切手续，而且您的贷款条件只需符合一般性的分期付款购车条件即可。大可不必折腾什么抵押、质押等等，只要你是北京城八区的，找个担保人也是城八区的，基本上问题就不大了，要不然，经销商敢喊出：“信贷买车三天办完”的壮语呢！　　从九月中旬开始，由最早开展分期付款购车业务的北京兵工汽车贸易公司与中国民生银行北京管理部合作开展汽车消费信贷合作。此次银企合作旨在进一步推广和加速汽车消费信贷的步伐，简化目前的汽车分期付款购车手续。企业根据贷款程序向银行申请专项流动资金贷款（此专项资金只用于汽车分期付款业务的开展），而购车者只需按经销商过去的分期付款购车程序接受卖车单位的资信调查即可，客户与汽车经销商在贷款银行设立账户直接还贷与结算。　　六、走进新时代　　据了解，民生银行与兵工汽贸的这种合作形式目前在北京还属于先例。它的出现突破了过去的一些条条框框，一是企业克服了资金有限的困难；二是使购车客户绕开了银行贷款的苛刻条件，使信贷购车手续可以相当简单；三是银行相对更好的回避了风险。如果说，此次银行与企业的信贷合作最大的受益者是谁？我想那应该就是那些想买车却又着急想辙的购车朋友们了。　　相信随着此项分期付款业务的不断深入与完善，将会有更多的银行与汽车经销商加入。也就是说，买分期车、买信贷车将会越来越简单。郁言

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