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私人购车看重国产

http://www.sina.com.cn 1999年9月2日 19:26 精品购物指南

　　从目前汽车市场需求人群流向上看私人购车将支撑今后的轿车市场。

　　１９９６年桑塔纳私人购车比例达２２％以上占私人购车总量６０％以上去年达到３０　９８％约占私人购车总量的４８％。这与贫穷国家在逐步发展过程中私人购车的变化趋势是一致的。在私人购车市场形成初期购买的车型是以中级、中高级甚至以进口车为主。当中上收人阶层也开始买车时购买车型将逐步向下发展。这时微型轿车和普通型轿车将成为最畅销的车型。

　　私人轿车市场高速发展是支撑今后中国轿车市场的主要动力。近两年来发展速度最快的是铃木奥拓其三分之二的车买给了私人。而其他微型车厂私人购买的比例却很低。可见要开拓私人轿车市场一定要选对车型和大幅度提高产品质量。因为私人购车对产品质量和性能要求更高。当前普通型轿车是出租车和私人购买轿车均大幅度增长的车型。其中技术较先进的富康轿车更受私人用户青睐捷达轿车私人购买量也在大幅上升。惟一反常的是夏利轿车私人购买量较少。其主要原因不是价格问题而是与铃木奥拓和富康轿车相比款式与质量略差。虽然改进后的新夏利质量有了较大提高但还没有被私人购车者全部认可。私人购买轿车不仅限于新车旧车的购买比例也很低。特别是机关和企事业单位内部处理的轿车生要被本单位职工或关系户购买。另外一些大款是进口轿车的重要买主这几年企业买进口车数量下降而私人购买进口车比例一直在上升。从这里也可以看出国产轿车在质量、技术装备及品种的选择方面与进口轿车的差距仍很大。

　　虽然中国达到人均ＧＤＰ８４０美元的水平脱离了贫穷国家的行列。但距人均３０００美元达到私人从容购车的消费水平还需十余年。改革开放以来收入差距也在拉大收入差距水平接近日本和部分新兴工业国家。另外较高收入的阶层已经有几百万户具备私人购车的能力但一年却只有十几万辆轿车被私人购买这主要是车价和税费过高以及其它观念上的问题所致。如果这些问题能较快解决三年内轿车销售超过百万辆是有可能的。齐专云

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			私人购车看重国产 http://www.sina.com.cn 1999年9月2日 19:26 精品购物指南　　从目前汽车市场需求人群流向上看私人购车将支撑今后的轿车市场。　　１９９６年桑塔纳私人购车比例达２２％以上占私人购车总量６０％以上去年达到３０　９８％约占私人购车总量的４８％。这与贫穷国家在逐步发展过程中私人购车的变化趋势是一致的。在私人购车市场形成初期购买的车型是以中级、中高级甚至以进口车为主。当中上收人阶层也开始买车时购买车型将逐步向下发展。这时微型轿车和普通型轿车将成为最畅销的车型。　　私人轿车市场高速发展是支撑今后中国轿车市场的主要动力。近两年来发展速度最快的是铃木奥拓其三分之二的车买给了私人。而其他微型车厂私人购买的比例却很低。可见要开拓私人轿车市场一定要选对车型和大幅度提高产品质量。因为私人购车对产品质量和性能要求更高。当前普通型轿车是出租车和私人购买轿车均大幅度增长的车型。其中技术较先进的富康轿车更受私人用户青睐捷达轿车私人购买量也在大幅上升。惟一反常的是夏利轿车私人购买量较少。其主要原因不是价格问题而是与铃木奥拓和富康轿车相比款式与质量略差。虽然改进后的新夏利质量有了较大提高但还没有被私人购车者全部认可。私人购买轿车不仅限于新车旧车的购买比例也很低。特别是机关和企事业单位内部处理的轿车生要被本单位职工或关系户购买。另外一些大款是进口轿车的重要买主这几年企业买进口车数量下降而私人购买进口车比例一直在上升。从这里也可以看出国产轿车在质量、技术装备及品种的选择方面与进口轿车的差距仍很大。　　虽然中国达到人均ＧＤＰ８４０美元的水平脱离了贫穷国家的行列。但距人均３０００美元达到私人从容购车的消费水平还需十余年。改革开放以来收入差距也在拉大收入差距水平接近日本和部分新兴工业国家。另外较高收入的阶层已经有几百万户具备私人购车的能力但一年却只有十几万辆轿车被私人购买这主要是车价和税费过高以及其它观念上的问题所致。如果这些问题能较快解决三年内轿车销售超过百万辆是有可能的。齐专云 <a href="http://adforce.imgis.com/?adlink\|2.0\|245\|68499\|1\|1\|GRP=2;loc=300;" target=_blank> <img src="http://adforce.imgis.com/?adserv\|2.0\|245\|68499\|1\|1\|GRP=2;loc=300;" border=0 width=468 height=60></a>

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