新奥拓闪亮京城　旧奥拓望穿秋水_交通汽车_生活空间

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新奥拓闪亮京城　旧奥拓望穿秋水

http://www.sina.com.cn 1999年9月22日 17:40 精品购物指南

　　奥拓轿车原产日本铃木公司，后来作为我国重点扶持的微车项目，与重庆长安集团等合作，推出了以长安奥拓为代表的一代国产微车，从立项到面市均受到了广泛的关注。１９９６年年末，北京兵工汽贸总公司以一场名为“１８'１８奥拓开回家”的活动首开了中国汽车销售分期付款的先河。在这种营销方式重大变革的同时，长安奥拓轿车作为它的承载体扣开京门，走入了北京市民家庭。

　　１９９９年以来由于环保改造的需要，被形象地称为“疯狂小老鼠”的长安奥拓轿车由于加载的是化油器式发动机，一夜间退出了北京市场。据说，日本铃木公司原产奥拓车加载的电喷型发动机，与我国进行技术合作后，为了适应中国国情，降低成本，遂改成化油器发动机。面对北京环保力度的加大和其它几大城市的越来越强的环保要求，奥拓迫切需要恢复其电喷轿车的本来面目。但时至九月，秋风渐起，京城还未见这款经济型电喷轿车的芳踪。长安奥拓的一级代理商率方之星汽车贸易公司的销售人员不无遗憾地说，他们今年来一直无车可卖。

　　北京的消费者望穿秋水仍买不到心仪已久的电喷奥拓，不得已纷纷走向了二手车市场，来圆自己的奥拓梦。针对这种情况，北创集团二手车销售部的负责人谈了自己的看法。

　　第一，环保型奥拓在市场上的长时间缺席，使得京城轿车消费群体中的一部分人把目光投向了二手车市。

　　第二，几个月以来，所售的二手奥拓绝大部分是９５至９７年的，直接原因就是９８年以后上牌照的车辆的占地证明方面管理比较严格，而这些车不存在这个问题。加上９５至９７年的车辆离报废期限还有很长一段时间，价格也只有三万多元，所以销得很好。

　　第三，长安奥拓轿车在未经任何环保改造的情况下，（包括长安集团的其它车种）如果车辆调整得当、保养得当，其尾气排放通过率在８０％以上。监测尾气的排放状况可直接观察出发动机的动力性、稳定性和节油性等综合性能。

　　第四，奥拓轿车的高品质优势在二手车市场也体现得十分充分。首先，它的发动机生产线是日本本土技术，很多组件部分是日本原装产品。再者，奥拓车的发动机设计合理，选材合理。其次，车辆的装配精度较高。以上三项决定了其发动机的综合性能良好。加上它的变速箱设计合理，故此很受用户好评。

　　第五，还由于奥拓车车身小、自重轻、动力强和视线好，所以驾驶性能优越，时速较高，而且停靠方便，许多用户就喜欢奥拓身上透出的那股“机灵劲儿”。加上它疲实、耐用，维修方便，配件价格合理，都成为消费者宁愿购买二手奥拓的重要原因。

　　事实确如这位人所言，旧奥拓目前成为二手车市场的一个亮点，但京城的消费者只有购买旧奥拓的机会了吗？

　　四季度的车市还是足可以让奥拓的钟情者们乐观一下的。另据北方之星汽车贸易公司的负责人张跃军总经理透露，目前长安集团正在为电喷奥拓的面市紧锣密鼓的筹备，预计于今年十月投放北京市场。虽然首批改造下线的车辆在成本上会有所提高，但其市场销售价格仍然会向消费者盼望的那样贴近百姓，成为即环保又实用的微车代表。加上近日二厢环保夏利已于北京面市，进入旺季的京城车市很有可能在这两款经济型微轿的带动下再热一把。张长虹

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			新奥拓闪亮京城　旧奥拓望穿秋水 http://www.sina.com.cn 1999年9月22日 17:40 精品购物指南　　奥拓轿车原产日本铃木公司，后来作为我国重点扶持的微车项目，与重庆长安集团等合作，推出了以长安奥拓为代表的一代国产微车，从立项到面市均受到了广泛的关注。１９９６年年末，北京兵工汽贸总公司以一场名为“１８'１８奥拓开回家”的活动首开了中国汽车销售分期付款的先河。在这种营销方式重大变革的同时，长安奥拓轿车作为它的承载体扣开京门，走入了北京市民家庭。　　１９９９年以来由于环保改造的需要，被形象地称为“疯狂小老鼠”的长安奥拓轿车由于加载的是化油器式发动机，一夜间退出了北京市场。据说，日本铃木公司原产奥拓车加载的电喷型发动机，与我国进行技术合作后，为了适应中国国情，降低成本，遂改成化油器发动机。面对北京环保力度的加大和其它几大城市的越来越强的环保要求，奥拓迫切需要恢复其电喷轿车的本来面目。但时至九月，秋风渐起，京城还未见这款经济型电喷轿车的芳踪。长安奥拓的一级代理商率方之星汽车贸易公司的销售人员不无遗憾地说，他们今年来一直无车可卖。　　北京的消费者望穿秋水仍买不到心仪已久的电喷奥拓，不得已纷纷走向了二手车市场，来圆自己的奥拓梦。针对这种情况，北创集团二手车销售部的负责人谈了自己的看法。　　第一，环保型奥拓在市场上的长时间缺席，使得京城轿车消费群体中的一部分人把目光投向了二手车市。　　第二，几个月以来，所售的二手奥拓绝大部分是９５至９７年的，直接原因就是９８年以后上牌照的车辆的占地证明方面管理比较严格，而这些车不存在这个问题。加上９５至９７年的车辆离报废期限还有很长一段时间，价格也只有三万多元，所以销得很好。　　第三，长安奥拓轿车在未经任何环保改造的情况下，（包括长安集团的其它车种）如果车辆调整得当、保养得当，其尾气排放通过率在８０％以上。监测尾气的排放状况可直接观察出发动机的动力性、稳定性和节油性等综合性能。　　第四，奥拓轿车的高品质优势在二手车市场也体现得十分充分。首先，它的发动机生产线是日本本土技术，很多组件部分是日本原装产品。再者，奥拓车的发动机设计合理，选材合理。其次，车辆的装配精度较高。以上三项决定了其发动机的综合性能良好。加上它的变速箱设计合理，故此很受用户好评。　　第五，还由于奥拓车车身小、自重轻、动力强和视线好，所以驾驶性能优越，时速较高，而且停靠方便，许多用户就喜欢奥拓身上透出的那股“机灵劲儿”。加上它疲实、耐用，维修方便，配件价格合理，都成为消费者宁愿购买二手奥拓的重要原因。　　事实确如这位人所言，旧奥拓目前成为二手车市场的一个亮点，但京城的消费者只有购买旧奥拓的机会了吗？　　四季度的车市还是足可以让奥拓的钟情者们乐观一下的。另据北方之星汽车贸易公司的负责人张跃军总经理透露，目前长安集团正在为电喷奥拓的面市紧锣密鼓的筹备，预计于今年十月投放北京市场。虽然首批改造下线的车辆在成本上会有所提高，但其市场销售价格仍然会向消费者盼望的那样贴近百姓，成为即环保又实用的微车代表。加上近日二厢环保夏利已于北京面市，进入旺季的京城车市很有可能在这两款经济型微轿的带动下再热一把。张长虹

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