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http://www.sina.com.cn 1999年9月3日 12:31 解放日报 中国汽车工业经过50年的发展,形成了门类比较齐全、产品品种众多的汽车工业体系,其间共有以下四个特点: --汽车、摩托车产量稳步增长,经济效益有所改善。1992年中国汽车年产量首次超过100万辆,1998年 年产量为162 8万辆,世界排名第十位,其中,轿车排名第14位。 --产品品种增加,开发能力增强。全行业汽车基本车型六大类120多种,各类改装汽车、专用汽车750多种, 摩托车15个排量的有1000多种。主要企业集团用于研究开发的投资,一般为年销售收入的1%到2%,除轿车产品外, 具有一定的自主开发能力。近几年开发环保、节能、安全的汽车和零部件产品,双燃料汽车已投放市场,电动汽车试制,实验 成功。 --生产集中度明显提高,经济规模初见端倪。1998年全国生产汽车162 8万辆,其中生产集中度占全国年 产量的91%。1998年,全国摩托车年产量超过20万辆以上的有11家,其中超过50万辆的为轻骑、嘉陵和金城。 --市场结构、产品结构趋向合理,产品质量进一步提高。1998年,全国商用车(包括货车和客车)轻、中、重 型比例搭配合理,轿车产量占全国汽车总产量的31%,汽车产品抽查平均综和得分值逐步提高。去年私人汽车保有量占当年 全国民用汽车保有量的32%。全国千人汽车保有量,从1991年的5 2辆发展到1998年的10 7辆。虽然大部分 汽车用于生产经营的交通工具,但私人购买汽车的逐年增长这一现象足以表明,中国汽车市场的结构正从公款购车为主向私人 购买为主进行转变。 |
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