导语：商报讯 记者获悉，零售巨头麦德龙单方面要求供应商加入其物流配送中心集中配送，否则需收取2%的物流补偿款。相关涉及的供应商指责麦德龙此举仅从自身利益考虑，为“霸王条款”。

　　麦德龙日前要求中国区供应商加入其DC(Distribution center,即配送中心)，并称“如果供应商拒绝加入DC,麦德龙将在2010年1月1日起征收2%的物流补偿”。

　　麦德龙中国媒介事务经理陈立斌在回应质疑时称，麦德龙把供应商当做合作伙伴，此次进行配送体系调整是由于目前传统门店独立的运送系统存在弊端，如商品损耗大、配送效率低等，现在让供应商加入统一配送体系后，有助于提高配送效率，保证门店及时补给。

　　对于麦德龙强制要求供应商加入其配送中心的做法，一位不愿透露姓名的供应商表示，公司目前有自己的车队，如果加入到麦德龙的配送中心，原来增配的车辆就派不上用场了。“麦德龙强制供应商加入其配送中心，只考虑到了其自身利益。”

　　据了解，供应商为零售企业供应货物的配送形式目前有四种，分别为零售商自建、供应商直送、第三方物流(多为限制类商品，如需冷链配送的产品)、零供共同配送。

　　陈立斌认为，麦德龙在中国有40多家门店，如果供应商都直接将货物送到门店，工作会很繁杂。集中配送后，供应商可以将货物就近配送到DC,然后通过麦德龙自己的物流体系送到各个门店，避免重复性工作。

　　中国连锁经营协会副秘书长杨青松表示，如果零售企业已建配送体系，将各供应商货物整合后统一配送到门店是可以节省物流成本的；但如果本地供应商已有自己成熟的配送体系，再加入到零售企业的配送体系，一旦成本高于自建配送体系，供应商可能会有异议。另外杨青松分析，供应商与零售商测算配送成本的方式不一样，最终测算出来的数据可能无法一致，如果零供双方在物流配送的费用比例上没有达成一致，发生矛盾是必然的。

　　据北京供货商联盟代表姚文华介绍，物美等大型连锁超市有自建的配送中心，但其对供应商采取的是自愿加入的态度。“如果强制供应商加入零售商自己的配送体系，就会造成零供关系紧张，影响双方的合作。”姚文华认为。

　　尽管麦德龙方面对外宣称此次集中配送的计划不是强制的，如果有需要改善的地方，欢迎供应商提出来，但是面对牢牢掌握销售渠道并且“态度不太友好”的麦德龙，多数供应商“敢怒而不敢言”。

　　来自德国的麦德龙实行现购自运批发业务，以餐饮企业、中小零售商、机关团体为目标顾客。麦德龙1996年在上海开设了它在中国的第一家现购自运批发商场，目前其在国内已有42家门店，其中北京有两家，“难产”的第三店——京顺路商场近期将开业。虽然麦德龙在门店数量上难与沃尔玛、家乐福等外资零售巨头相比，但今年以来麦德龙的网络布局速度加快，仅上月就连开4店，并向二三线市场扩张。