▲▲▲汽车设计师
汽车设计师顾名思义就是从事汽车创意、设计、制作等工作的人员。汽车设计师的基本工作是动脑———思考、创作和推敲。首先是画图，包括设计思想的推理、说明图，以及造型的效果图，运用专业的三维软件来表达自己的设计思想，然后是制作油泥模型，这是设计师必须亲自参与制作的过程。
汽车设计师不是封闭在实验室内冥思苦想的钻研者，而是充满灵感的艺术创造者，必须具备画家、演讲家、经营者、工程师、推销员的多重气质。汽车设计的精髓是一种文化的体现，要让厂家和消费者都能得到满意的“解读”。
新中国造汽车的历史已经有50多年了，但中国汽车设计师设计的汽车并不多。能够与独立自主挂上钩的恐怕只有红旗、北京吉普、东风等数得过来的若干品牌。目前，中国汽车设计师干得最多的工作是在别人产品的基础上，做适应中国市场和消费者习惯的“改进设计”。
据粗略统计，北京汽车行业现有高级工程师不足500人。而通常一个国际汽车集团的高级研发人员有几千人。汽车市场完全开放之后，中国的汽车业竞争会越发白热化，国内国外品牌的各类型汽车会为争夺中国汽车市场这块蛋糕而发生激烈的竞争。而适合中国市场、中国国情的汽车最终会成为成败的关键。所以汽车市场的竞争会演变为汽车设计的竞争，汽车设计人才的争夺。素质要求：
1.有对汽车不懈追求的本能的热情和敏感的洞悉能力。
2.汽车专业知识，包括：汽车的性能、功能、技术和生产工艺等等。由于汽车非常注重使用性，设计师必须知道各种设计会带来怎样的效果，譬如不同的车尾造型所得的空气动力学效果，前后悬的长度对操控性的影响，车内布局所涉及的人体工程学等等。这些知识要融会贯通、综合运用。
3.丰富的想象、创新能力和前瞻性。造型设计则非常讲究原创和独创性，设计的元素是变化无穷的线条和曲面，而不是严谨、繁琐的数据，“类比”出来的造型设计不可能是优秀的。
4.美学功底和审美观。“图画是设计师的语言”。
5.市场意识。虽然也有天马行空的概念车，但造它们的目的还是用来卖的。汽车设计师在投产车型的设计中必须作生产(成本)和市场(顾客的口味、文化背景、环境气候等等)的考虑。收入状况：
美国中西部汽车设计师，刚毕业年薪4.2万美元，两年后5万美元。据布茨 艾伦 汉密尔顿公司(BoozAllenHamilton)预计，宝马的班戈和大众的盖纳克等顶尖汽车设计师的年薪和奖金几乎可以达到100万美元。国内汽车设计师的收入也可达10万～25万元。
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