专访宾利总经理：享受是人生的推动力(组图)(3)

　　点击图片，进入下一页

车厢内座

　　财富和原罪

　　从现代到宾利就很愉快。郑飙说：“做宾利是我的享福期。”他说大家都喜欢做高端品牌，因为高端品牌讲的是生活享受，讲的是历史，面对的是有钱势的人。

　　其实话说回来，郑飙说宾利刚进入中国时也有过艰难的时期。那时候没有人知道宾利，人家只听说过劳斯莱斯。2002年北京车展时劳斯莱斯卖掉9成，宾利没销出去掉一台。从后来价值888万的车推出后，知名度一下子就打开了。但新问题又出来了，负面的炒作开始铺天盖地，谣言说一台宾利的利润能买一台

奥迪，宾利拿暴利。当时人家老追着问一辆车你赚多少钱呀，是不是一年回本呀？这种情况下客户撒开了侃价，以为宾利利润特高，400万就照着200万侃。当时大家说你的成本就是100万，你卖400万呀？一个月卖不了一台车的情况下压力也是很大的。郑飙澄清说，其实宾利每年全球的产量只有1万台，同样要承受厂房、市场投入、产品研发各方面的开销和支出，跟那些量产车相比，利润是根本无法相提并论的。

　　04年中国煤矿事故频发，山西的煤老板成为众矢之的，宾利又被摆上台面，跟“暴发户”联系上。舆论说矿主不顾人命，宁愿花几百万买宾利和劳斯莱斯也不花同样的钱把矿洞的安全去做好。一提煤老板的原罪就把宾利和劳斯莱斯的名字扯上。郑飙笑说，实际上宾利99%的车主都不是矿主。当时这个负面的新闻对他们造成很大的困扰。攸关形象问题，后来宾利开始不定期做一些慈善的活动，组织车主和他们的朋友圈子搞慈善晚宴、慈善拍卖，所得捐给慈善机构或者希望工程。郑飙说，这么做是想从另外一个角度展示，其实宾利的车主不是暴发户，他们也有爱心，愿意造福社会。

[上一页]　[1]　[2]　[3]　[4]　[5]　[6]　[下一页]